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2-16 REGELMÄßIGE WARTUNG
Prozeduren zur regelmäßigen Wartung
Kraftstoffanlage (DFI)
Reinigung des Luftfilterelements
○
In staubiger Umgebung muss das Luftfilterelement häu-
figer gereinigt werden als in den Empfehlungen ange-
geben.
○
Nach Fahrt im Regen oder auf schlammigen Straßen
muss das Element sofort gereinigt werden.
Wenn Staub oder Schmutz in die Drosselklappen-
baugruppe gelangen, kann die Drosselklappe klem-
men und dadurch Unfälle verursachen.
Wenn Schmutz in den Motor gelangt, ist ein star-
ker Motorverschleiß und evtl. ein Motorschaden die
Folge.
•
Das Element ausbauen (siehe Ersetzen des Luftfilterele-
ments).
•
Das Element leicht ausklopfen, um den Staub zu lösen.
•
Den restlichen Staub mit Pressluft [A] von außen nach
innen (von der sauberen zur verschmutzten Seite) weg-
blasen.
•
Das Filterelement einer Sichtprüfung auf Risse und Brü-
che unterziehen und die Schwammdichtungen [B] prüfen.
Wenn das Element oder die Dichtung Risse oder Brüche
aufweist, das Element erneuern.
Überprüfung des Drosselklap-
pen-Kontrollsystems
•
Der Gasdrehgriff [A] muss sich leichtgängig drehen las-
sen und die Drosselklappe muss schnell und vollständig
in allen Lenkerpositionen durch die Rückstellfeder wieder
geschlossen werden.
Wenn der Gasdrehgriff nicht einwandfrei zurückgeholt
wird, die Gaszugverlegung, das Gasdrehgriffspiel und
den Gaszug auf Beschädigung überprüfen. Anschlie-
ßend den Gaszug schmieren.
•
Das Gasdrehgriffspiel [B] prüfen.
Gasdrehgriffspiel
Standard:
2 – 3 mm
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