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2-14 REGELMÄßIGE WARTUNG
Prozeduren zur regelmäßigen Wartung
Kraftstoffanlage (DFI)
Überprüfung des Kraftstoffschlauches
(Kraftstoffaustritt, Beschädigung, Verlegung)
○
Der Kraftstoffschlauch ist während der gesamten Nut-
zungsdauer des Motorrades wartungsfrei.
Motorrad jedoch falsch behandelt wird, kann der hohe
Druck in der Kraftstoffzuleitung zum Austritt von Kraftstoff
[A] bzw. zum Bersten des Schlauchs führen. Den Kraft-
stofftank ausbauen (siehe "Ausbau des Kraftstofftanks"
im Kapitel "Kraftstoffanlage (DFI)") und den Kraftstoff-
schlauch überprüfen.
Den Kraftstoffschlauch ersetzen, wenn er durchgescheu-
ert ist oder Risse [B] oder Dellen [C] aufweist.
•
Prüfen, ob die Schläuche entsprechend dem Abschnitt
Verlegung von Seilzügen, Kabeln und Schläuchen im An-
hang verlegt sind.
Den Schlauch ersetzen, wenn er scharf gebogen oder
geknickt wurde.
Schlauchverbindungsstücke [A]
Kraftstoffschlauch [B]
•
Die Schlauchverbindungsstücke müssen fest ange-
schlossen sein.
○
Den Kraftstoffschlauchanschluss [B] mindestens zweimal
nach vorn und hinten ziehen und drücken [A], um den
festen Sitz zu prüfen.
Wenn sich der Anschluss verschieben lässt, den Einbau
wiederholen.
Durch
Verschieben
schlusses sicherstellen, dass er korrekt am Stut-
zen angeschlossen ist. Andernfalls kann Kraftstoff
austreten.
Überprüfung des Drosselklappen-Kontrollsystems
•
Der Gasdrehgriff muss sich leichtgängig von Geöffnet
nach Geschlossen [A] drehen lassen und die Drossel-
klappe muss schnell und vollständig in allen Lenkerpo-
sitionen durch die Rückstellfeder wieder geschlossen
werden.
Wenn der Gasdrehgriff nicht richtig in die Ausgangsstel-
lung zurückkehrt, die Seilzugführung sowie das Spiel des
Gasdrehgriffs kontrollieren und den Seilzug auf Beschädi-
gungen untersuchen. Anschließend den Gaszug schmie-
ren.
ACHTUNG
des
Kraftstoffschlauchan-
Wenn das
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Kapitel
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Fehlerbehebung
