Zylinderverschleiß; Kolbenverschleiß; Verschleiß Der Kolbenringe Und Der Ringnuten - Kawasaki NINJA ZX-9R Werkstatt-Handbuch

Motoroberteil
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Den oberen Ring nicht mit dem zweiten Ring verwechseln.
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Den oberen Ring [A] so einbauen, dass die "R"-Markierung [B]
nach oben zeigt.
Den zweiten Ring [C] so einbauen, dass die "RN"-Markierung [D]
nach oben zeigt.
Zylinderverschleiß
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Da der Zylinder in den verschiedenen Richtungen unterschiedlich
verschleißt, ist an den beiden in der Abbildung angegebenen Stel-
len jeweils eine Messung von Seite zu Seite und von vorne nach
hinten durchzuführen (insgesamt vier Messungen).
Wenn der Zylinder-Innendurchmesser an einer Stelle den zulässi-
gen Wert überschreitet, muss der Zylinder aufgebohrt und dann
gehont werden.
[A] 10 mm
[B] 60 mm
Zylinder-Innendurchmesser
Normalwert:
Grenzwert:
Kolbenverschleiß
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Den Außendurchmesser [A] der einzelnen Kolben 5 mm [B] ober-
halb des Kolbenbodens senkrecht zum Kolbenbolzen messen.
Wenn das zulässige Maß unterschritten wird, ist der Kolben aus-
zutauschen.
Kolbendurchmesser
Normalwert:
Grenzwert
Verschleiß der Kolbenringe und der Ringnuten
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Die Nuten auf ungleichmäßigen Verschleiß kontrollieren und prü-
fen, wie der Kolbenring sitzt.
Die Ringe müssen absolut parallel zu den Nutflächen sitzen. Wenn
dem nicht so ist, muss der Kolben erneuert werden.
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Die Kolbenringe in die Nuten einsetzen und an mehreren Stellen
das Spiel zwischen Ring und Nut mit einer Fühlerblattlehre [A]
messen.
Kolbenringspiel:
Oberer Ring
Zweiter Ring
Kawasaki
74,970 - 74,982 mm
75,10 mm
74,945 - 74,960 mm
74,79 mm
Normalwert
0,04 - 0,08 mm
0,03 - 0,07 mm
Grenzwert
0,18 mm
0,17 mm
5-25
Zylinder, Kolben
ZX-9R