Widerstandsprüfung Der Einspritzventile - Kawasaki ER-6n Handbuch

Einspritzdüsen
○
Einspritzventilsignale lassen sich auch durch den An-
schluss eines Handprüfgeräts (× 10 V AC) statt durch
Anschluss des Prüflampensatzes an die Steckbuchse
des Einspritzventil-Hauptkabelbaums überprüfen. Den
Verbrennungsmotor mit dem Startermotor durchdrehen
und kontrollieren, ob der Zeiger in regelmäßigen Inter-
vallen schwankt.
Spezialwerkzeug -
Handprüfgerät : 57001-1394
Wenn die Prüflampe nicht flackert (oder der Zeiger des
Prüfgerät nicht schwankt), Verkabelung und Steckverbin-
der nochmals prüfen. Wenn die Verkabelung in Ordnung
ist, die Einspritzdüsenspannung prüfen. Wenn die Verka-
belung in Ordnung ist, Masse und Stromversorgung der
ECU prüfen (siehe "Prüfung der ECU-Stromversorgung").
Widerstandsprüfung der Einspritzventile
•
Den Kraftstofftank ausbauen (siehe Ausbau des Kraft-
stofftanks).
•
Das Luftfiltergehäuse ausbauen (siehe Ausbau des Luft-
filtergehäuses).
•
Den Einspritzventil-Steckverbinder [A] trennen.
•
Den Widerstand der Einspritzdüse mit dem Prüfgerät [B]
messen.
Spezialwerkzeug -
Handprüfgerät : 57001-1394
Widerstand des Einspritzventils
Anschlüsse am Einspritzventil
Multimeter (+)
#1: weiß/rot←→ blau/rote Klemme
#2: weiß/rot←→ blau/grüne Klemme
Standard: ca. 11,7–12,3 Ω bei 20°C
Falls der Messwert außerhalb der Vorgabe liegt, die "Ein-
spritzventilprüfung" durchführen.
Bei normalem Messwert die "Einspritzventilprüfung" zur
Bestätigung durchführen.
Multimeter (–)
KRAFTSTOFFANLAGE (DFI) 3-99