Kraftstoffleitung; Überprüfung Des Kraftstoffdrucks - Kawasaki Z750 Werkstatt-Handbuch

Kraftstoffleitung

Überprüfung des Kraftstoffdrucks
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Mit dieser Überprüfung kann festgestellt werden, ob
die Störung des DFI-Systems mechanischer oder
elektrischer Natur ist.
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Der Kraftstoffdruck sollte vorzugsweise bei laufendem
Motor gemessen werden, kurz nachdem der Fehler
aufgetreten ist, um das Fehlersymptom genau zu
erfassen.
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Die Batterie muss voll aufgeladen sein.
•
Den Kraftstofftank ausbauen (siehe Ausbau des
Kraftstofftanks).
•
Um die Ausgangsleitung der Kraftstoffpumpe und die
Druckleitung ein Tuch wickeln.
•
Ablaufschlauch der Kraftstoffpumpe [A] entfernen.
Vorn [B]
Vorkehrung für verspritzen Kraftstoff treffen.
Verspritzter Kraftstoff muss sofort abgewischt
werden.
Bei abgebautem Kraftstoffschlauch fließt Kraftstoff
aus dem Schlauch und der Leitung, da noch ein
Restdruck vorhanden ist. Den Schlauchverbinder
mit einem sauberen Tuch abdecken, um das
Auslaufen von Kraftstoff zu vermeiden.
•
Den Adapter für das Kraftstoffmanometer [A] zwischen
der Ablaufleitung [B] und der Druckleitung [C] der
Kraftstoffpumpe anschließen.
•
Das Manometer
Kraftstoffmanometer anschließen (rechte Seitenansicht).
Sonderwerkzeuge -
Öldruckmanometer: 57001–125
Kraftstoffdruckmanometer, Adapter: 57001–1417
Bei abgezogenen
Startversuche durchführen.
•
Kraftstofftank [E] provisorisch einbauen.
Klammern [F]
ANMERKUNG
ACHTUNG
[D] am Adapter
ACHTUNG
Kraftstoffschläuchen
KRAFTSTOFFANLAGE (DFI) 3-79
für das
keine