Siemens SINUMERIK 840D sl Handbuch Seite 172

B1: Bahnsteuerbetrieb, Genauhalt, LookAhead
3.3 Bahnsteuerbetrieb
● Geschwindigkeitsbegrenzung am Satzübergang
● Synchronisieren mit Satzwechsel am Satzübergang
Funktionsweise
LookAhead analysiert satzbezogen die planbaren Geschwindigkeitsbeschränkungen und
legt dementsprechend die benötigten Bremsrampenprofile fest. Die Vorausschau wird
automatisch an Satzlänge, Bremsvermögen und zulässige Bahngeschwindigkeit angepasst.
Aus Sicherheitsgründen wird die Geschwindigkeit am Satzende des letzten vorbereiteten
Satzes zunächst zu 0 angenommen, da der anschließende Satz sehr klein oder ein
Genauhaltsatz sein könnte und die Achsen zum Satzendpunkt Stillstand erreicht haben
sollen.
Bei einer Folge von Sätzen mit hoher Sollgeschwindigkeit und sehr kurzen Wegstrecken
kann in den einzelnen Sätzen die Geschwindigkeit, abhängig vom aktuellen
vorausgeschauten Geschwindigkeitswert, erhöht werden, um die geforderte
Sollgeschwindigkeit zu erreichen und anschließend wieder reduziert werden, damit die
Geschwindigkeit am Satzendpunkt des letzten vorausschauenden Folgesatz 0 werden kann.
Man erhält dadurch ein sägezahnförmiges Geschwindigkeitsprofil (siehe folgendes Bild),
welches durch Herabsetzen der Sollgeschwindigkeit oder durch Vergrößern der
vorausschauenden Satzanzahl vermieden werden kann.
Bild 3-6
Aktivierung / Deaktivierung
LookAhead wird aktiviert durch Anwahl des Bahnsteuerbetriebs G64, G641, G642, G643,
G644 oder G645.
Eine Unterbrechung ist möglich durch Anwahl des satzweise wirksamen Genauhalts G09.
LookAhead wird deaktiviert durch Anwahl des modalen Genauhalt (G60).
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Beispiel für satzübergreifende Geschwindigkeitsführung (Zahl der vorausschauenden
Sätze = 2)
Funktionshandbuch, 03/2010, 6FC5397-0BP20-1AA0
Grundfunktionen