Siemens SINUMERIK 840D sl Handbuch Seite 156

B1: Bahnsteuerbetrieb, Genauhalt, LookAhead
3.3 Bahnsteuerbetrieb
Der Überlastfaktor gibt an, um welches Maß die Beschleunigung der Maschinenachse
(MD32300 $MA_MAX_AX_ACCEL) für einen IPO-Takt überschritten werden darf.
Der Geschwindigkeitshub ergibt sich wie folgt:
Geschwindigkeitshub = Achsbeschleunigung * (Überlastfaktor -1) * Interpolator-Takt
Der Überlastfaktor ist hinterlegt im Maschinendatum:
MD32310 $MA_MAX_ACCEL_OVL_FACTOR (Überlastfaktor für axiale
Geschwindigkeitssprünge)
Faktor 1.0 bedeutet, dass nur tangentiale Übergänge mit endlicher Geschwindigkeit
überfahren werden können. Bei allen anderen Übergängen wird sollwertseitig auf
Geschwindigkeit 0 abgebremst. Das Verhalten entspricht der Funktionalität "Genauhalt mit
Interpolator-Ende". Da dies für den Bahnsteuerbetrieb nicht erwünscht ist, ist der Faktor
größer 1.0 einzustellen.
Hinweis
Für die Inbetriebnahme ist zu beachten, dass der Faktor dann herabzusetzen ist, wenn die
Maschine bei knickförmigem Satzübergang zu Schwingungen angeregt wird und
Überschleifen nicht verwendet werden soll.
Durch Setzen des folgenden Maschinendatums werden Satzübergänge unabhängig vom
eingestelltem Überlastfaktor mit G641 / G642 überschliffen:
MD20490 $MC_IGNORE_OVL_FACTOR_FOR_ADIS
Aktivierung / Deaktivierung
Der Bahnsteuerbetrieb mit Geschwindigkeitsabsenkung gemäß Überlastfaktor kann in jedem
NC-Teileprogrammsatz durch den modal wirksamen Befehl
Eine Unterbrechung ist möglich durch Anwahl des satzweise wirksamen Genauhalts G9.
Der Bahnsteuerbetrieb G64 kann deaktiviert werden durch Anwahl von:
● modalen Genauhalt G60
● Überschleifen G641, G642, G643, G644 oder G645
Impliziter Bahnsteuerbetrieb
Können im Bahnsteuerbetrieb mit Überschleifen G641 wegen sehr kurzer Weglängen der
Sätze (z. B. nulltaktige Sätze) keine Überschleifsätze eingefügt werden, wird auf
Bahnsteuerbetrieb G64 umgeschaltet.
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aktiviert werden.
G64
Funktionshandbuch, 03/2010, 6FC5397-0BP20-1AA0
Grundfunktionen