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10.00
S
impliziter Bahn-
steuerbetrieb
S
Anhand der Darstellung soll die Arbeitsweise der Geschwindigkeitsabsenkung
gemäß Überlastfaktor aufgezeigt werden.
Bild 2-3
Siemens AG 2003 All Rights Reserved
SINUMERIK 840D/840Di/810D Funktionsb. Grundmaschine (FB1) – Ausgabe 11.2003
Bahnsteuerbetrieb, LookAhead und Genauhalt (B1)
Mit Mehrsatzgewinde (Aneinanderreihung von mehreren Gewindesätzen)
werden die Satzwechsel zwischen den Gewindesätzen automatisch mit
Bahnsteuerbetrieb G64 ausgeführt.
Können im Bahnsteuerbetrieb mit Überschleifen G641 wegen sehr kurzer
Weglängen der Sätze (z.B. nulltaktige Sätze) keine Überschleifsätze
eingefügt werden, wird auf Bahnsteuerbetrieb G64 umgeschaltet.
Y
Bahnge-
schwindig-
keit
Steigung: a
Geschwin–
digkeit der
achsialer Geschwin-
X–Achse
digkeitssprung
Geschwin–
digkeit der
Steigung: f
Y–Achse
f
> f
> 1
Überly
Überlx
Axiale Geschwindigkeitsänderung am Satzübergang
2.3 Bahnsteuerbetrieb
Satzwechsel
Satzwechsel
x
Steigung: f
Überlx *
IPO–
Takt
Steigung: a
y
a
Überly *
y
achsialer Geschwin-
digkeitssprung
IPO–
Takt
X
t
a
x
f
> 1
Überlx
t
t
1/B1/2-17
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