Beschreibung - Fiat 500 Handbuch

MOTOR: KÜHLUNG
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Beschreibung~
Die Luftkühlung des Motors erfolgt durch ein
Luftgebläse, dessen 14 Schaufeln versetzt ange
ordnet sind, um das Betriebsgeräusch im höheren
Drehzahj.bereich herabzusetzen.
Das Gebläserad sitzt auf der Lichtmaschinenweile
und befindet sich, in Längsrichtung gesehen, auf
der Mittelachse des Motors.
Das System zur Luftkiihiung des Motors besteht
im wesentlichen aus folgenden Teilen:
—
einem
Hohlraum im Wagenheck, dessen Wan
dungen einen Bestandteil der Karosserie bilden;
—
einem Rohrkniestück für die Saugluftfiihrung,
an welchem durch Schiauchband ein Schlauchstück
zum Anschluss an das Gebläsegehäuse befestigt ist;
—
einem schneckenförmigen Gebläsegehäuse, in
welchem eine Kammer eingelassen ist, die zur
Entnabme der Verbrennungsluft dient und deren
Eintrittsöffnung, in bezug auf den Kühliuftstrom,
stromabwärts gerichtet ist; ein Teil der vom Ge
bläse geförderten Luft, wird durch besondere Ka
näle zur Ölwanne zwecks Abkühlung geführt (Ab
bildungen 141, 143 und 144);
—
einem Blechgehäuse an der anderen Seite des
Gebläsegehäuses, in welchem der Thermostat zur
Steuerung der Regeiklappe am Luftablass eingebaut
ist.
ANM.
-
Durch den Hebel am Mitteltunnel des
Wagens und zwar nahe dem Hintersitz kann die
durch den Motor erwärmte Luft ins Wageninnere
zwecks Heizung und Entfrostung der Windschutz
scheibe geleitet werden.
Abb. 143
-
Motorölwanne mit Kühlluftkanälen.
Die Pfeile zeigen den ICühiluftaustritt.
Thermostat und Regeiklappe am Luft
ablass.
Der rechts in der Motorunimantelung beflndiiche
Thermostat (G, Abb. 141) hat die Aufgabe, die
Öffnung der Regeildappe (F) erst dann zu bewirken,
wenn die Motorkifliiluft eine Temperatur von 70°-
740
C erreicht.
Die grösste Klappenöffnung muss bei einer Luft-
temperatur von 81
0870
C
erreicht sein.
Bei einer Überholung folgendes prüfen:
—
dass die Regeiklappe in Ruhestellung die
Ablassöffnung der Motorummantelung einwandfrei
schliesst;
—
dass sich die Regelklappe frei um ihre Achse
drehen kann;
—
dass der Thermostat eine anfängliche Vor-
spannung von 0,5-1 nun beibehalten hat.
Werden die oben angegebenen Bedingungen
nicht erfüllt, obwohl die Motorununantelung keine
Verbeulung oder sonstige Verformungen erfahren
hat, Spannung der Verbindungsstange zwischen
Thermostaten und Regelklappe nachstellen. Hierzu
ist die Anzahl der Scheiben (von 1 bis 4), die sich
zwischen dem oberen Anschlussbolzen des Thermo
staten und der Beilegscheibe am Deckel befinden,
zweckmässig zu verändern.
QIWANNE
KUHLLUFT1EITBLECH
KÜHLLUFTKANÄ~E
ÖIABLASSCHRAUBE
Abb. 142
-
Kühlluftgebläse.
Abb.
144
-
Ölwanne mit Luftleitbiech.