Motorschmierung Und Sonderwerkzeuge; Motorschmierung - Fiat 500 Handbuch

MOTORSCHMIERUNG UND SONDERWERKZEUGE
311
MOTORSCHMIERUNG
Im neuen Motor und nach einer Überholung,
bei der die Zylinderlaufbüchsen ausgescl-iliffen
oder die Kolben und ihre Ringe ersetzt wurden,
wird ein besonderes Einfahröl eingefüllt, das erst
nach Zurücklegung von 1500-2000 km durch nor
males Schmieröl zu ersetzen ist.
Die zu verwendenden Ölsorten sind folgende:
Spülung der Ölleitungen und der Mo
torölwanne.
Sollte die Ölqualität geändert werden, muss
vorher eine gründliche Motorspiilung, wie nach
stehend beschrieben, durchgeführt werden:
a) Öl bei warmem Motor aus der Ölwanne
ablassen;
b) Fiat-Spülöl bis zum Zeichen
«
Min
füllen und den Motor 10-20 Minuten bei ca.
U/min leer laufen lassen;
c) Spiilöl aus der Ölwanne ablassen;
d) normales Füllen mit der neuen Ölqualität.
Obige Vorschriften müssen besonders beachtet
werden, wenn MulLigrado-Öl verwendet wird. Ist
bisher zur Schmierung normales
Öl
verwendet
worden, dann ist unbedingt notwendig, den Motor,
vor dem Einfüllen des neuen Ols, griindiichst mit
Fiat-Öl L 20 auszuspülen.
SONDERWERKZEUGE FÜR REPARATURARBEITEN
AM MOD. «NEUER 500))
In der nachfolgenden Aufstellung sind unter Auslassung der üblichen Werkzeuge und Geräte sämtliche
Sonderwerkzeuge aufgeführt, die für obigen Typ benötigt werden und teilweise auch für andere Wagen-
typen dienen.
Eine vollkommene Übersicht aller Werkzeuge und Einrichtungsgegenstände für die sachgemässe
Ausführung der Reparaturen ist in dem vom « Technischen Kundendienst « der FIAT herausgegebenen
« Werkzeugkatalog « enthalten.
MOTOR
Arr. 2077 Haken zum Anheben und Transpor
tieren des Motor- und Getriebeblocks.
Arr. 2205/2 Bügel zur Befestigung des Motors am
Drehbock.
A. 8262 Schlüssel zur Nachstellung des Ventil-
spiels.
A. 8262/bis Schlüssel zur Nachstellung des Ventil-
spiels.
A. 10114 Zange zum Einbau der Kolbenringe.
A. 11475 Schleifspindel für Ventilsitze.
A. 11478 Schleifscheibe für Ventilsitze.
A. 11479 20°-Fräser für Ventilsitze.
A. 11482 Fräsvorrichtung für Ventilsitze.
A. 11489 Satz Führungsbolzen für Fräser.
A. 40006/1/2 Abzieher für Passbüchse der Kupp
lungswelle in der Kurbelwelle.
A. 40014 Abzieher für Zylinderkopf.
A. 50022 Zündkerzenschlüssel.
A. 50040 Schlüssel zum Festhalten der Riemen-
scheibe beim Einbau der Lichtmaschine.
A. 60000 Werkzeug zum Einspannen der Zylin
der (abgeändert).
A. 60017 Apparat zur Dichtheitsprüfung der Ven
tile.
A. 60018 Verschluss für Zündkerzensitze.
A. 60041 Werkzeug zur Befestigung des Zylin
derkopfs während der Entkrustung.
A. 60077 Werkzeug zum Aufreiben der Pleuel
büchse.
A. 60084 Werkzeug zum Ein- und Ausbau der
Ventile.
A. 60152 Flansch und Büchse zum Einspannen
der Kurbelwelle auf der Schleifmaschine.
A. 60153 Treibdorn zum Ein- und Ausbau der
Ventilführungen.
A. 60154 Kolbenring-Spannhiilse.
Temperatur
FIAT- Öl
Multigrado*
FIAT-Öl
Niedrigste über 0°C
1
10 W
-
30 VN (SAE 30)
Niedrigste zwischen 10 W
-
30
0°Cund—l5°C
!
Durchschnittliche über 20 ~
-
40
30°C
VI (SAE 20)
VE (SAE 50)
ein-
1000
*
WICHTIG! Die Verwendung von Fiat-Öl Multigrado wird
besonders empfohlen. Bei Nachfüllungen stets die gleiche
01-
sorte verwenden. Vor der Umstellung auf Fiat-Ole Multigrado
ist unbedingt notwendig, eine Durchspiilung des Schmiersystems,
wie nachstehend beschrieben, vorzunehmen.