Fiat 500 Handbuch Seite 277

ELEKTRISCHE ANLAGE: BEDIENUNGS- UND ÜBERWACHUNGSORGANE
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2. Bei nach unten gedrücktem Hebel des
Scheibenwischerschallers kommen die Wischer-
arme nicht in die Parksiellung, sondern nehmen
eine andere Stellung ein.
Der Fehler liegt am Schalter D, dessen Kon
takte nicht in leitende Berührung kommen, so dass
kein Strom zwischen den Klemmen «
c
« und «INT«
fliesst.
Dies kann von verschmutzten Kontakten ver
ursacht werden, die mit Benzin abzuwaschen und,
wenn nötig, mit einer Kontaktfeile zu glätten sind.
3. Motor und Untersetzungsgetriebe arbeiten
regelmässig aber geräuschvoll.
Diese Störung ist im allgemeinem auf das
Untersetzungsgetriebe zurückzuführen (schadhafte
oder zu weit abgenützte Verzahnung des Ritzels
oder der Schnecke, die Achsabstände liegen nicht
im vorgeschriebenen Toleranzbereich usw.).
In diesem Falle ist die Baugruppe Motor und
Untersetzungsgetriebe auszuwechseln.
4. Bei nach oben (Betriebessiellung) oder
nach unten (Rückstellung) verstelltem Hebel des
Scheibenwischerschalters bewegen sich die
Wischerarme nicht.
Sofern die äusseren Verbindungen und die in
neren Anschlüsse des Scheibenwischerschalters in
Ordnung sind, können folgende Ursachen vorliegen:
a) Kurzgeschlossene oder unterbrochene Er
reger- oder Ankerwicklungen. Der komplette
Motor ist zu ersetzen.
b) Unterbrechung der inneren Verbindungen
oder abgesprungene Kontakte. Soweit möglich,
Störung beseitigen und hierbei vor allem auf die
Lötstellen und die Isolierungen acht geben.
c) Mangelnder Kontakt zwischen Bürsten und
Kollektor aus folgenden Ursachen:
c.l. Übermässige Abnützung der Bürsten.
c.2. Verschmutzung des Kollektors.
c.3. Verklemmung der Bürsten in ihren Füh
rungen im Bürstenhalter, weil das erforderliche
Spiel zwischen den beiden Teilen fehlt.
Im Fall c.l ist der komplette Scheibenwischer-
motor zu ersetzen.
Im Fall c.2 genügt eine Reinigung des Kollek
tors mit Benzin und ein anschiiessendes Polieren
mit feinstem Schmirgelleinen.
Im Fall c.3 muss das richtige Spiel zwischen
Bürsten und Führungen im Bürstenhalter wieder
hergestellt werden.
Scheibenwischer am Wagen anbringen.
Bei der Montage des Scheibenwischers sind die
nachstehend aufgeführten Arbeitsvorgänge in der
angegebenen Reihenfolge auszuführen. Wenn nur
Einzelteile wieder einzubauen sind, dann müssen
ebenfalls die entsprechenden Vorschriften beachtet
werden; es ist aber vorher zu prüfen, ob die nicht
ausgebauten Teile in richtiger Einbaulage aufge
stellt sind.
Abb. 389
-
Scheibenwischerbefestiqung an der Karosserie.
1. Scheibenwischer, vorher ohne Antrieb und
Wischerarme, durch die Befestigungsmuttern der
Wischerarni~apfen, die fest anzuziehen sind, an der
Karosserie befestigen. Hierbei darauf achten, dass
die Gumnübüchsen zwischen genannten Zapfen und
ihrem Sitz an der Karosserie richtig auffiegen, um
jede Wassereindringung zu verhüten. Dann wird
die Stütze durch das untere Winkelstück befestigt.
Dieses Winkelstück weist Langlöcher auf, die es
gestatten, es ordnungsgemäss zu befestigen, ohne
dass die Stütze verzogen oder verbogen wird, was
unbedingt zu vermeiden ist, damit das Gestänge
beim Betrieb nicht eckt und die Wischerarme nicht
stecken bleiben.
2. Für den Einbau des Motors mit Unterset
zungsgetriebe sind keine besonderen Vorschrif
ten zu beachten. Es ist allerdings darauf zu achten,
dass die Befestigungsschrauben fest angezogen
werden müssen und die Einbaulage der Schub-
MOTÖ~ ÜNb~ GE~R~EBE
E:~
DES SCHElBENW~SCHERS
STUTZPLATTE E
SCHE~BENWISCH