Räder, Felgen Und Reifen: Überholung; Räder, Felgen Und Reifen - Fiat 500 Handbuch

RÄDER, FELGEN UND REIFEN: ÜBERHOLUNG
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RÄDER, FELGEN UND REIFEN
AUSWUCHTEN DER RÄDER
REIFENDRUCK
REIFENVERSCHLEISS
RADWECHSEL
Die Scheibenräder sind mit Feigen
und Niederdruckreifen
versehen.
Auswuchten der Räder.
Um eine einwandfreie Strassenlage und auch
den Fahrkomfort zu sichern, sind Feigen und Reifen
regelmässig zu prüfen.
Unausgewuchtete Räder verursachen unange
nehme Erschütterungen, einen übermässigen Ver
schleiss der mechanischen Organe, z. B. der Len
kung, und vor allem eine frühzeitige Reifenabnut
zung.
Die Unwucht der Räder kann durch folgende
Ursachen hervorgerufen werden:
a) Seitenschlag der Räder infolge Verzüge
oder Stösse gegen Hindernisse;
b) Höhenschlag der Räder, infolge Unregel
mässigkeiten der Feige oder des Reifens;
c) statische Unwucht, d. h. ungleichmässige Ge
wichtsverteilung um die Drehachse.
Seiten- und Höhenschlag können leicht durch
einen Paralleireisser einmal an der Feige und ein
mal am Reifen ermittelt werden; sind die Ab
weichungen nur unbedeutend, dann ist keine Re
paratur vorzunehmen; grössere Seiten- oder Hö
henschläge sind dagegen sachgemäss zu beseitigen.
Unausgewuchtete Räder sind mit Hilfe der elek
tronischen Auswuchtmaschine A. 76002 instandzu
setzen, die mit hoher Messgenauigkeit jede Un
wucht am Rade in wenigen Minuten feststellt, die
daiut durch Anbringung von Aus gleichgewichten
an der Feige beseitigt wird.
Die ausfiihrliche Beschreibung aller hierbei aus
zuführenden Arbeiten ist in der jeder Auswucht
maschine beigegebenen « Gebrauchsanleitung ~ ent
halten.
Reifendruck.
Der vorgeschriebene Reifendruck beträgt:
vorn hinten
—
bei niedriger Belastung kg/cm2 1,20 1,60
—
bei Voilbelastung
. . .
1,20 1,85
Seife 199
Der oben angegebene Reifendruck ist möglichst
einzuhalten; ein zu hoher Reifendruck verursacht
ein hartes Fahren und eine übermässige Abnut
zung des mittleren Profils der Lauffläche, während
ein zu niedriger Reifendruck starke Walkungen
und eine entsprechend grössere und schnellere
Abnutzung der Lauffläche zur Folge hat.
Wenn die Reifen einer Achse ungleichmässig
aufgepumpt sind, dann ergibt sich eine Verschlech
terung der Lenkungsstabilität und der Strassenlage
des Wagens.
Reifenverschleiss.
Ein vorzeitiger oder ungleichmässiger Reifen-
verschleiss kann folgende Ursachen haben:
a) Übermässiger Verschleiss der Vorderreifen
an der einen Seite des Profils: falsch eingestellter
Radsturz, der zu prüfen ist.
Sollte sich dabei herausstellen, dass der Rad-
sturz richtig eingestellt ist, rührt der ungleichmäs
sige Verschleiss von der Fahrweise und zwar von
zu hohem Tempo in der Kurve her.
b) Stärkerer Verschleiss an den Seiten des
Profils als in der Mitte: der Reifendruck ist zu
niedrig; dabei tragen die Seiten der Laufilächen
das grösste Gewicht, während der Mittelteil nach
innen gedrückt wird.
c) Zu starker Verschleiss der Profllnu
.
der
Reifendruck ist zu hoch; in diesem Fall trägt der
Reifen nur in der Mitte der Lauffläche.
d) Übermässiger Verschleiss der Profilinnen
seiten beider Vorderräder: falsche Einstellung der
Vorderräder, die eine Divergenz in Fahrtrichtung
aufweisen; Kontrolle und Einstellung vornehmen.
e) Übermässiger Verschleiss der Profilaussen
seite beider Vorderräder: zu starke Vorspur, die
zu prüfen und nachzusteilen ist.
f) Verschleiss der Profilinnenseite eines Vor
derrades und der Profilaussenseite des anderen
Rades: falsche Einstellung der Lenkung, wodurch
eine zu starke Vorspur des einen und eine Diver
genz des anderen Rades verursacht wird; die
Räder sind richtig einzustellen und das Lenkge
stänge und die Aufhängung auf Verformungen zu
untersuchen.
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3'4x12"
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125-12
Der Luftdruck ist bei kalten Reifen nachzuprüfen.