Wechselgetriebe: Zusammenbau; Getriebe Zusammenbauen - Fiat 500 Handbuch

WECHSELGETRIEBE: ZUSAMMENBAU
109
c) Haupt- und Vorgelegewelle auf Schiag nach
prüfen. Dieser wird bei zwischen zwei Spitzen
eingespannten Wellen mit einer Messuhr gemessen
und darf an den Lagerstellen höchstens 0,02 mm
betragen.
Ferner Weilennuten auf Abnutzung prüfen.
d) Rücklaufachse kontrollieren, die sauber po
liert sein soll und keine rauhe Fläche aufweisen
darf.
e) Getrieberäder auf Abnutzung der Zahnflan
ken und der Kupplungsklauen prüfen. Bei käm
menden Rädern kontrollieren, ob die Zähne auf
ihre ganze Länge tragen und die Zaimfianken ein
wandfrei glatt und frei von Druckstellen sind.
Das Zahnspiel soll bei neuen Rädern 0,10 mm
betragen, die höchstzulässige Verschleissgrenze
0,20 mm.
Auch die Abnutzung der Kupplungsklauen an
den Vorgelegerädern des 2., 3. und 4. Gangs
soll nachgeprüft werden.
f) Die Laufflächen der Schaltmuffen und ihrer
Naben sollen sauber poliert sein. Die Passungen
zwischen den Keilen und Nuten prüfen; das höchst
zulässige Spiel beträgt 0,15 mm.
Die Kupplungszähne für die Stirnklauen der
Vorgelegeräder sollen in einwandfreiem Zustand
sein.
g) Schaltgabeln und Schaltstangen prüfen und
evtl. ausrichten.
Sich vergewissern, dass sich die Schaltstangen
leicht in den Gehäusebohrungen hin und her schie
ben lassen.
Abb. 179
-
Komplette Vorgelegewelle mit Antriebskegelrad
des Hinterachsantriebs.
h) Sämtliche Dichtungen kontrollieren; der Er
satz ist auch bei einem kleinsten Mangel notwendig.
i) Die Rastenkugeln zur Schaltsicherung und
die Sperrbolzen der Schaltstangen sollen sich frei
bewegen lassen, sonst würden sie das Schalten
erschweren.
Kugelfedern nachprüfen; ermüdete Federn sind
zu ersetzen.
Getriebe zusammenbauen~
Getriebegehäuse mit Hilfe der Stütze Arr. 2206/7
am Drehbock Arr. 2204 befestigen.
Hinteres Rollenlager auf Vorgelegewelle aufpres
sen.
Vorgelegewelle einlegen und hierbei auf dieselbe
folgendes aufschieben: Einstellscheibe des Antriebs
kegelrads, Vorgelegerad des 4. Gangs mit seiner
Büchse, die Schaltmuffe des 3. und 4. Ganges mit
ihrer Nabe, das Vorgelegerad des 1. und Rück
wärtsganges sowie das Vorgelegerad des 3. Ganges
mit seiner Büchse.
Vorderes Kugellager der Vorgelegewelle ein
bauen und Führungsflansch zu seiner Sicherung
anschrauben. Nach dem Anziehen sind die Schrau
ben durch Verstemmen zu sichern.
Hauptwelle, komplett mit den Zahnrädern des 1.,
3. und 4. Ganges, einlegen und auf dieselbe dann
das hintere Kugellager aufschieben. Hierauf Haupt-
welle etwas nach vorne drücken, Kupplungswelle
mit der Verbindungsmuffe einführen und an der
Hauptwelle durch den Stift befestigen, der dann
durch den zugehörigen Sprengring zu sichern ist.
Danach Hauptwelle in die richtige Einbaulage ver
schieben, wobei ihr hinteres Kugellager in seinen
Sitz gedrückt wird. Dann vorderes Kugellager der
Hauptwelle einbauen.
Auf das überstehende Ende der Vorgelegewelle
folgendes aufschieben: Vorgelegerad des 2. Ganges
mit seiner Büchse, die Nabe und die Schaltmuffe
RÜCKLAUFACHSE SCHIEBERAD DES
RUCK WÄRTSGA NGS
Abb. 178
-
Teilschnitt des Wechselgetriebes durch das Schie
berad des Rückwärtsgangs.
Abb. 180
-
Kupplungswelle und Getriebehauptwelle mit ihren Zahnrädern und Kugellagern.