Fiat 500 Handbuch Seite 64

64 FIAT
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NEUER
500
LIMOUSINE UND SPORT
Motor
läuft unregelmässig oder bleibt im Leerlauf stehen.
URSACHE
1) Falsche Leerlaufeinstellung.
2) Düsen oder Vergaserkanäle verschmutzt bzw.
verstopft.
3) Unreinigkeiten oder Wasser in den Kraftstoff-
leitungen oder im Vergaser.
4) Überschwemmung des Vergasers:
a) Ungewöhnlich langer Anlassvorgang bei ein-
geschalteter Startvorrichtung ohne Betätigung
des Fahrfusshebels.
b) Störungen im Vergaser.
5) Luftverluste in Höhe der Dichtung zwischen
Vergaser und Abstandstück am Saugkrümmer
des Zylinderkopfes.
6) Verdichtungsverluste durch die Zylinderkopf-
dichtung.
7) Ventilspiel unrichtig.
8) Ventile schwergehend, verbrannt oder verzogen.
9) Nocken der Nockenwelle abgenutzt.
10) Steuerkette abgenutzt.
11) Ungleichmässige Verdichtung in den Zylindern.
12) Motorüberhitzung.
13) Ungenügende Spannung der Batterie.
14) Zündungseinstellung falsch.
15) Stromverluste der Zündanlage.
16) Kabel der Zündanlage mit Feuchtigkeit beschla
gen.
17) Zündzeitpunktversteller im Zündverteiler defekt.
18) Spiel der Verteilerwelle zu gross.
19) Abreissnocken des Zündverteilers abgenutzt.
20) Zündkerzen verölt oder verrusst; Elektrodenab
stand zu gross.
ABHILFE
1) Leerlauf neu einstellen (siehe unter «Vergaser»).
2) Düsen herausnehmen und reinigen; wenn nötig, Vergaser
zerlegen und ganz überholen.
3) Vergaser ausbauen und gründlich reinigen; wird die Stö
rung dadurch nicht behoben, Kraftstofftank und Leitungen
durchspülen und ausblasen.
4) Wie folgt vorgehen:
a) Zündkerzen abschrauben und abtrocknen oder ein paar
Minuten abwarten; dann Anlassversuch bei ausgeschal
teter Startvorrichtung und durchgeiretenem Fahrfusshe
beI wiederholen.
b) Vergaser ausbauen und überholen laut Anweisungen
im betreffenden Abschnitt.
5) Trennflächen auf Planheit prüfen, Dichtung ersetzen und
dann Muttern sachgemäss anziehen.
6) Trennflächen auf Planheit prüfen, Dichtung ersetzen und
Befestigungsmuttern des Zylinderkopfes mit dem vorge
schriebenen Drehmoment anziehen.
7) Ventilspiel neu einstellen (siehe unter «Steuerorgane »).
8) Zylinderkopf überholen.
9) Nockenwelle auswechseln.
10) Steuerkette ersetzen.
11) Verdichtung mit einem Druckmesser in den einzelnen
Zylindern prüfen (7-7,5 kg/cm> beim Mod. «500» bzw.
7,5-8~ kg/cm> beim Mod. «500 Sport»), und wenn nötig,
Motor überholen.
12) Spannung des Lichtmaschinenriemens und Arbeitsweise
des Thermostaten zur Steuerung der Drosselkiappe am
Ablass der Motorkühlluft prüfen (siehe unter «Kühlung »).
13) Ladezustand der Batterie prüfen und diese wieder aufladen.
14) Zündung neu einstellen.
15) Den Masseschluss auffinden und dann Störung beheben.
16) Wird der Feuchtigkeitsniederschlag nur bei den Kabel-
schuhen festgestellt, dann sind diese abzutrocknen; falls
die ganze Kabelisolierung nass ist, müssen die Leitungen
ersetzt werden.
17) Zündverteiler überholen (siehe betreffenden Abschnitt).
18) Zündverteiler überholen und abgenutzte Teile ersetzen.
19) Zündverteiler überholen und Nocken auswechseln.
20) Zündkerzen reinigen und Elektrodenabstand richtigstellen
(siehe unter «Zündkerzen »).