Fiat 500 Handbuch Seite 145

VORDERRADAUFHÄNGUNG: STURZ UND NACHLAUF
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Nachlauf- und Sturzwinkel einstellen.
Zum Einstellen des Nachlaufs sind zunächst die
Muttern zu lockern, die die Querlenkerachse an
der Karosserie befestigen; dann wie folgt vorgehen:
—
Zum Vergrössern des Nachlaufwinkels (~3, Ab
bildung 236) werden die Einsteilscheiben (S, Ab
bildung 237) von der hinteren Schraube (E) auf
die vordere Schraube (D, Abb. 245) versetzt.
—
Zum Verkleinern des Nachlaufwinkels (~' Ab
bildung 236) werden dagegen die Einstellscheiben
von der vorderen Schraube (D) auf die hintere
Schraube (E, Abb. 245) versetzt.
1. Arbeitsgang: Rad um 200 nach aussen einschlagen und «Caster»
Skala auf Null einstellen.
Zum Einstellen des Radsturzes sind ebenfalls
zunächst die beiden Muttern zur Befestigung der
Querlenkerachse an der Karosserie zu lockern.
Dann folgendes vornehmen:
—
Zum Vergrössern des Sturzwinkels (ct, Ab
bildung 235) eine gleiche Anzahl Einsteilscheiben
(S, Abb. 237) an beiden Schrauben (D und E, Ab
bildung 245) hinzufügen.
—
Zum Verkleinern des Sturzwinkels (~' Ab
bildung 235) eine gleiche Anzahl Einsteilscheiben
von beiden Schrauben (D und E, Abb. 245) ab
nehmen.
2. Arbeitsgang Rad um
200
nach innen einschlagen und Nachlauf,
der 9°+1° betragen soll, auf der « Caster »-Skala ablesen.
Durch das Entfernen bzw. Hinzufügen einer
gleichen Anzahl Einsteilscheiben an beiden Schrau
ben D und E wird der vorher eingestellte Nachlauf
nicht verändert.
Abb. 245
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Einstellung des Radsturzes und Nachlaufs.
Abb. 244
-
Kontrolle des Nachlaufs.
Abb. 243
-
Kontrolle des Nachlaufs.
D u. E. Einbaustellen der Einstellscheiben.