Motor: Zylinderkopf, Ventile, Ihre Führungen Und Federn; Ventilführung Und Bohrung Im Zylinderkopf - Fiat 500 Handbuch

MOTOR: ZYLINDERKOPF, VENTILE, IHRE FÜHRUNGEN UND FEDERN 41
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Zylinderkopf auf der Tuschierpiatte hin und
her schieben und züruchgelassene Russ-Spuren
prüfen.
Das eventuelle Abrichten der Dichtungsfläche ist
auf dem Honstein M. 30 oder, wenn dieser nicht
vorhanden ist, mit einer Feile auszuführen.
Die Materialabnahme soll so gering wie möglich
sein, um keine zu grosse Veränderung des Verdich
tungsverhäitnisses zu verursachen.
Nach dem Egalisieren der Zylinderkopffläche,
wird der Zylinderkopf gründlich gereinigt, um
auch den kleinsten zurückgebliebenen Abrieb zu
entfernen.
Ventilführungen nachprüfen und über
holen.
Ventilführungen mit der Bürste A. 11417 bis
(Abb. 70) reinigen und Bohrung mit dem Schaber
U. 0310 nacharbeiten.
Die Ventilführungen sind in ihre Sitze im Zylin
derkopf eingepresst; die Ueberdeckung beträgt
0,034—0,062 mm.
Abb. 70
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Bohrungen der Ventilführungen mit Drahtbürste
A. 11417/bis reinigen.
Aus- und Einbau der Ventilführungen sind mit
dem Treibdorn A. 60153 (Abb. 71) vorzunehmen.
Da die Ventilführungen keinen Bund haben, sind
sie soweit einzuschlagen, bis der Treibdorn A. 60153
gegen die Montagebüchse stösst (Abb. 72).
Das Einbauspiel zwischen Ventilschaft und Ven
TREIBDORN A. 60153
Abb. 71
-
Treibdorn A. 60153 zum Ausbau der Ventilführungen.
tiiführung beträgt 0,022—0,055 mm, die höchstzu
lässige Verschleissgrenze zwischen beiden Teilen
0,15 mm.
Wenn zwischen Ventilschaft und Ventilführung ein
zu grosses Spiel festgestellt wird, das durch den
Einbau eines neuen Ventils nicht zu beheben ist,
dann ist auch die Ventilführung zu ersetzen.
VENTILFÜHRUNG UND BOHRUNG
IM ZYLINDERKOPF
Abb. 72
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Einbau einer Ventilführung mit Hilfe des Eintreib~
dorns A. 60153 mit Anschlagbüchse.
DRAHTBÜRSTE A. 11417/BIS
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EINTREIBDORN A. 63153
MIT BÜCHSE