Fiat 500 Handbuch Seite 26

26 FIAT
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NEUER 500 LIMOUSINE UND SPORT
schen Kolben und Zylinderlaufbahn gemessen, das
an der Schaftunterkante senkrecht zum Kolbenbol
zen gemessen die Grenze von 0,15 mm beim Mo
dell « 500» bzw. von 0,20 min beim Mod. « 500
Sport» nicht überschreiten darf. Sollte sich ein
grösseres Spiel ergeben, dann muss man beim
Mod.
«
500>) die Zylinder ausbohren und Ersatz-
kolben der entsprechenden Uebermass-Stufe ein
bauen.
Zu diesem Zweck werden die Ersatzkolben in
folgenden Uebermass-Stufen geliefert:
0,2
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0,4
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0,6 mm.
Wenn der Einbau neuer Kolben nicht erforder
lich ist, dann ist -nach sorgfältiger Entkrustung zu
prüfen, ob sich das
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Spiel zwischen Kolbenringen
und Kolbennuten noch in den in der Tabelle auf
5. 27 angegebenen Grenzen hält.
Bevor die Ringe in die Kolbennuten eingesetzt
werden
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was mit der Zange A. 10114 (Abb. 35)
vorzunehmen ist
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muss man sie in den Zylinder
einführen und ihr Stosspiel messen. Wenn sich
nicht das in der Tabelle aufS. 27 (siehe auch Abb. 34)
vorgeschriebene Spiel ergibt, dann sind die Kol
FÜHLLEHRE C. 316
Abb. 34
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Kotbenringstoss mii Fühilehre prüfen.
ANM.
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Die Ersatzlieferung von Kolben und Kot
benringen in Übermasstufen ist beim Mod. «500
Sport)> nicht vorgesehen. Wird ein übermässiges
Kolbenspiel festgestellt, dann muss man Zylinder,
Kolben und Kolbenringe ersetzen.
benringe mit dem Gerät A. 10650 entsprechend
nachzuarbeiten oder, wenn nötig, zu ersetzen.
Die Ersatzkolbenringe werden auch in denselben
Uebermass-Stufen wie die Kolben geliefert und
zwar von:
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0,2
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0,4
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0,6 mm.
Die Kolbenringe sind so einzubauen, dass ihre
Stosstelle an der entgegengesetzten Seite des Kol
bensclditzes steht. Ausserdem müssen die Stoss-
stellen der Ringe nicht auf einer Linie, sondern
zueinander versetzt sein.
KOLBEN RING
Abb. 32
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Kolbenabmessungen (Mod. «500 Sport»).
Abb. 33
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Kontrolle des Höhenspiels zwischen Kolbenringen
und Nuten. Abb. 35
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Kolbenringzange A. 10114.