Überholungsarbeiten; Motor Aus- Und Einbauen Motor Zerlegen Motor Zusammenbauen; Aus- Und Einbauen - Fiat 500 Handbuch

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NEUER 500 LIMOUSINE UND SPORT
pumpe, die das Sc)imieröl aus der Motorölwanne
ansaugt. Zur Reinigung des Schmieröls dient ein
Fliehkraftreiniger, während der Oeldruck von einem
Ueberdntckventil geregelt wird, das an der Pumpe
angebaut ist.
Zur Abfuhr der sich im Motor bildenden Qel
dämpfe ist ein an die Zylinderkopfhaube ange
schlossener Entlüftungsschlauch vorgesehen.
Die Luftkühlung des Motors erfolgt durch ein
Gebläse. Das Gebläserad sitzt auf der Lichtma
schinenweile. Das Gebläsegehäuse ist schnecken
förmig ausgebildet, um die Wirkung des Gebläse-
rads zu unterstützen.
Die Temperatur der vom Gebläse geförderten
Kühiluft wird durch einen in der Motorurnmante
hing gelagerten Thermostaten geregelt.
Hierzu wirkt der Thermostat auf eine Regeildappe,
die in offener Stellung das Entweichen ins Freie
der vom Motor erwärmten Luft gestattet. Bei ge
schlossener Regeiklappe bleibt die Kühiluft in stän
digem Umlauf innerhalb der Ummantelung.
Die vom Motor angewärmte Luft kann für die
innere Wagenheizung benutzt werden, wozu der
entsprechende Steilhebel der Heizungsanlage am
mittleren Heizrohr zweckmässig zu betätigen ist.
Die Zündanlage ist als Batteriezündung ausge
bildet und umfasst einen Zündverteiler, der über
Zahnräder von der Nockenwelle angetrieben wird.
Das Anlassen des Motors erfolgt durch einen
elektrischen Anlasser, dessen Einschaltung durch
einen Griff am Mitteltunnel, hinter dem Getriebe-
schalthebel, erfolgt.
Die Aufhängung des Motor- und Getriebeblocks
ist als Dreipunktaufhängung ausgebildet und be
steht aus einer Schraubenfeder, die in der Mitte
des hinteren Querträgers gelagert ist, sowie aus
zwei Gurnrnilagern, die zur seitlichen Abstützung
des Wechselgetriebes dienen.
ÜBERHOLUNGSARBEITEN
MOTOR AUS- UND EINBAUEN
MOTOR ZERLEGEN
MOTOR ZUSAMMENBAUEN
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MOTOR AUS- UND EINBAUEN
Zum Ausbau des Motors muss der hintere Wa
genteil mit Hilfe eines hydraulischen Wagenhebers
zunächst angehoben und aufgebockt werden. Die
Böcke Arr. 2002 bis sind hierbei unter die seit
lichen Stützen anzusetzen.
Dann folgendes vornehmen:
Vordere Haube aufkiappen, Sanunlerleitung vom
Pluspol abklemmen und Kraftstoff-Saugleitung der
Kraftstoffpumpe vom Kraftstoffbehälter lösen.
Dann Motorraumdeckel öffnen, Steckanschluss der
elektrischen Leitung für die Kennzeichenbeleuchtung
lösen, Haken des Halteriemens des Deckels aus
seinem trapezförmigen Sitz herausnehmen und Dek
kel abnehmen, indem man ihn aus den Haltezapfen
herauszieht (Abb. 11).
Leitungen der Zündspuie, der Lichtmaschine und
des Anlassers abklemmen und Anlasserzug lösen.
Leitung zur Anzeigeleuchte des zu niederen
Sch.mieröldrucks abklemmen. Zulaufleitung des
Kraftstoffes an der Pumpe, Vergaser- und Starter-
zug vom Motor lösen.
Abb. 10
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Motor mittels eines hydraulischen Wagenhebers
mit Stütze Arr. 2074 ausfahren.