Einbau Masse, Einbauspiele Und Verschleissorenzen; Pleuelstangen, Ihre Lagerschalen Und Büchsen - Fiat 500 Handbuch

52 FIAT
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NEUER 500 LIMOUSINE UND SPORT
EINBAU MASSE, EINBAUSPIELE UND VERSCHLEISSORENZEN
ZYLINDER UND KURBELGEHÄUSE
mm
Klasse A 66,000—66,010
Mod. « 500
»
. . .
Klasse B 66,010—66,020
Klasse C 66,020—66,030
Durchmesser der Zylinderbohrung
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Klasse A 67,400—67,410
Mod. « 500 Sport «
. .
Klasse B 67,410—67,420
1
Klasse C 67 ‚420—67,430
Durchmesser der Lagerbohrungen für Nockenwelle Kettenseite
. .
43,02~'—43 ‚064
im Kurbelgehäuse Schwungradseite 22,020—22,053
Durchmesser der Sitze für normale Ventilstössel 22 ‚021—22 ‚003
PLEUELSTANGEN, IHRE LAGERSCHALEN UND BÜCHSEN
mm
Durchmesser der Sitze für Pleueiiagerschalen 47,130—47,142
Durchmesser der Sitze für Pleuelbüchse 21,939—21,972
Stärke normaler Pleuellagerschalen 1 ‚534—1 ‚543
Untermass-Stufen der Ersatz-Pleuellagerschalen
•
0,254; 0,508; 0,762; 1,016
Aussendurclunesser der Pleuelbüchse 22,000—22,030
Innendurchmesser der Pleuelbüchse (bei eingesteckter Büchse auszubohren) 20 ‚000—20 ‚006
Spiel zwischen Kolbenbolzen und Pleuelbüchse:
—
Einbauspiel 0,005—0,016
—
Verschleissgrenze 0,05
. .. .
immer Presspassung
Passung zwischen Pleuelbuchse und ihrem Sitz 0,028—0,091
Passung zwischen Lagerschaien und Pleuellagerzapfen:
—
Einbauspiel 0,01 1—0,061
—
Verschleissgrenze 0,15
Toleranzbereich für die Achsenparaflelität der Pleuelstangen (in 125 mm
Abstand von der Längsachse der Pleuelstange gemessen) 0,05
Höchstzugelassener Gewichtsunterschied zwischen den Pleuelstangen 3 g