Fiat 500 Handbuch Seite 44

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FIAT
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NEUER 500 LIMOUSINE UND SPORT
mitgeliefert;
es
soll jeweils der Führungsbolzen
ausgewählt werden, der sich mit dem kleinstmög
lichen Spiel in die Ventilführung einsetzen lässt.
Nach dem Abfräsen sind die Ventilsitze nach
zuschleifen. Hierzu bedient man sich des Apparats
« Vibrocentric » A. 11460, der mit einer kegeligen
Schleifscheibe A. 11478 und der Schleifspindel
A. 11475 ausgerüstet ist (Abb. 85). Die Schleif
scheibe wird, gleich wie für die Fräser, auf den
Führungsbolzen A. 11489 aufgeschoben. Das Nach-
schleifen der Ventilsitze muss mit grösster Sorgfalt
ausgeführt werden. Es ist vor allem darauf zu
achten, dass die Schleifscheibe jeweils nur wenige
Augenblicke auf den Ventilsitz einwirken darf; beim
Abb. 87
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Nachprüfung des Spiels zwischen Ve~itilschaft und
Ventilführung.
Schleifen soll der Apparat
«
Vibrocentric » keinen
Strom erhalten, um Schwingungen zu vermeiden,
die einen sauberen Schliff unmöglich machen und
Rattermarken zur Folge haben.
Ferner ist stets zu vermeiden, dass die Schleif
scheibe, solange sie mit dem Ventilsitz in Berüh
rung steht, zum Stehenbleiben kommt.
Um einen tadellosen Schliff zu erzielen, ist die
Schleifscheibe öfters mit einem Diamanten abzu
richten. Das Abrichten erfolgt auf dem Gerät
A. 11480 (Abb. 86).
Das Abrichten hat den Zweck, den richtigen
Neigungswinkel der Schleifscheibe, der 45°±5'
betragen soll, wieder herzustellen.
Schliesslich vergesse man nicht, die Scheibe
beim Schleifen mit wenigen Tropfen Petroleum zu
befeuchten.
Ventile nachprüfen und schleifen.
Ventile auf Abnutzung prüfen und dann Spiel
zwischen Ventilschaft und Ventilführung messen;
SCHLEIFSCHEIBE
A. 11478
Abb. 85
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Gerät Vibrocentric mit Schleifscheibe A. 11478 zum
Ausschleifen der Ventilsitze.
EINSTEILKNOPF DES
ARBEITSWINKELS
450\
SCHLEIFSPINDEL
A. 11475 ~
SCHLEIFSCHEIBE
A. 11478
---~
VORSCHUBKNOPF
Abb. 86
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Abrichten der Schleifscheibe mit dem Gerät A. 11480.
Abb. 88
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Ventiltellerkegel auf der Universal-Schleifmaschine
A. 11401 nachschleifen.