Weber-Vergaser 26 1Mb 1 Und 26 1Mb - Fiat 500 Handbuch

72
FIAT
-
NEUER 500 LIMOUSINE UND SPORT
WEBER-VERGASER 26 1MB 1 UND 26 1MB 3
Arbeitsweise Seite 72
Starivorrichtung
>)
73
Leerlaufeinstellung » 75
Hinweise für die Fehlersuche » 76
Überholung des Vergasers
))
77
Reinigung des Vergasers
Einstelldaten der Weber-Vergaser 261MB 1 (Mod. «500») und 261MB 3 (Mod. «500 Sport»)
Der Weber-Vergaser Typ 26 1MB 1 ist ein ein
facher Fallstromvergaser. Der Durchmesser des
Saugkanals beträgt in Höhe der Drosselklappe
26 mm.
Die Kraftstoffgemischbildung wird durch die Dros
selklappe gesteuert. Diese wird durch einen Hebel
an ihrer Weile betätigt, der durch einen Bowden
zug mit dem Fahrfusshebel verbunden ist.
Der Vergaser ist mit einer stufenlos regelbaren
Startvorrichtung ausgerüstet, deren Einstellung vom
Fahrer je nach der Motortemperatur vorgenommen
wird, um einen einwandfreien Warmlauf des Mo
tors und folglich einen raschen Start zu ermög
lichen.
Das Schwirnmernadelventil ist mit einer Dämp
fungsvorrichtung der dynamischen Beanspruchun
gen versehen, deren Aufgabe darin besteht, die
vom Motor herrührenden Schwingungen sowie die
Auswirkungen der Wagenerschütterungen während
der Fahrt zu dämpfen, den Kraftstoffspiegel im
Schwimmergehäuse stets auf gleicher Höhe zu
halten und somit eine stets einwandfreie Kraftstoff-
zufuhr zu sichern.
Beim Weber-Vergaser 26 1MB 1 ist der Lufttrichter
(21 min
0)
am Gehäuse angegossen, und das Kraft
stoffilter im Vergaserdeckel enthalten.
Arbeitsweise.
Aus dem schematischen Schnitt (Abb. 114) ist
ersichtlich, dass die von oben her eintretende
Verbrennungsluft zunächst durch den Nebenluft
trichter (24) strömt, wo sie sich mit dem durch
das Austrittsrohr (25) abgesaugten Kraftstoff mischt,
um dann, nach Durchgang durch die Einschnürung
des Lufttrichters (21) und die von der Drossel-
klappe (19) freigelassene Spalte, in die Zylinder zu
gelangen.
Aus der Kraftstoffleitung, die mit dem Vergaser
durch den Anschlusstutzen (8) verbunden ist, läuft
der vom Sieb (7) filtrierte Kraftstoff durch den
Nadelsitz (9) in das Schwimmergehäuse (16), wo
der Schwimmer (12), der sich um die Achse (11)
bewegen kann, die Oeffnung der Nadel (10) re
guliert und den Kraftstoffspiegel stets auf gleicher
Höhe hält.
Vom Schwinimergehäuse (16) gelangt der von
der kaiibrierten Hauptdüse (15) genau dosierte
Kraftstoff in das Mischrohr (23), von wo er, ge
mischt mit der durch die Luftkorrekturdüse (1)
eintretenden Luft, durch die Emulgierlöcher (22)
und das Austrittsrohr (25) in die von dem Neben
lufttrichter (24) und dem Lufttrichter (21) gebildete
Miscltkammer gelangt.
Abb. 114.
Schematische Schnittzeichnung des Weber-Vergasers
Typ 26 1MB 1.
1. Luftkorrekturdüse.
-
2. Eintritt der Startluft.
-
3. Leer
lautgemischkanal.
-
4. Leerlaufdüsenträger.
-
5. Eintritt der
Leerlaufluft.
-
6. Filterdeckel.
-
7. Filtersieb.
-
8. Kraftstoff
Zulaufstutzen.
-
9. Ventilsitz.
-
10. Ventilnadel.
-
11. Schwim
mergelenkachse.
-
12. Schwimmer.
-
13. Leerlaufdüse.
-
14. Hauptdüsenträger.
-
15. Hauptdüse.
-
16. Schwimmer-
gehäuse.
-
17. Leerlaufgemisch-Regulierschraube.
-
18. 5aug-
kanalbohrung für das Leerlaufgemisch.
-
19. Drosselklappe.
-
20. Uebergangsbohrung.
-
21, Lufttrichter (nicht austausch
bar).
-
22. Emulgierlöcher.
-
23. Mischror.
-
24. Nebenluft
trichter (nicht austauschbar).
-
25. Austrittsrohr.
» 78
>)
78