Vorderradaufhängung: Sturz Und Nachlauf; Sturz Und Nachlauf Prüfen Und Einstellen - Fiat 500 Handbuch

VORDERRADAUFHÄNGUNG: STURZ UND NACHLAUF
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STURZ UND NACHLAUF PRÜFEN UND EINSTELLEN
Die Nachprüfung der Vorderradeinstellung, die
für einwandfreie Lenkung und Strassenlage mass
gebend ist, ist anschliessend an Instandsetzungs
arbeiten an der Vorderraufhängung und auch jedes
mal erforderlich, wenn Unsicherheiten bzw. Wi
derstände in der Lenkung oder ein übermässiger
Reifenverschleiss festgestellt werden.
Durch eine richtige Einstellung der Vorderräder,
d. h. von Vorspur, Sturz und Nachlauf derselben,
wird man ein Ziehen des Wagens nach rechts
oder links, ein Radieren der Reifen sowie eine
schwergehende Lenkung vermeiden.
Die Kennwerte der Vorderradeinstellung, bezo
gen auf die
«
statische Belastung
»
des Wagens mit
vier Personen bei gleichmässiger Gewichtsvertei
lung sind folgende:
—
Radsturz 1° -'--20'
—
Nachlauf
90±10
Die Einstellung von Sturz
(ci,
Abb. 235) und Nach-
lauf (~' Abb. 236) erfolgt durch Einsteilscheiben
(5, Abb. 237), die zwischen der Querlenkerachse
und den Abstandbüchsen derselben (D und E, Ab
bildung 245) beizulegen sind. Diese Einsteilschei
ben haben eine Stärke von je 0,5 mm.
Die Einstellung der Vorspur, die mit der Rad
einstellehre C. 692 vorzunehmen ist, ist im Abschnitt
« Lenkung
»
(siehe S. 177) beschrieben. Die übri
gen Einstellwinkel der Vorderräder werden dage
gen mit Hilfe des Vorderachs-Prüfgeräts C. 694
(Abb. 240) laut nachfolgenden Anweisungen ge
prüft und eingestellt.
Das Prüfgerät C. 694 umfasst:
—
ein Sturz- und NachiaufmeSsgerät
—
ein Lehrenhalter für genanntes Messgerät mit
Vorrichtung zur Befestigung an der Radfelge;
—
zwei Grundplatten mit je einem Gradbogen
und einer Drehscheibe zum Abstützen und Ein
schlagen der Räder.
Das Messgerät (Abb. 241) besteht im wesent
lichen aus einem Pendeiwinkelmesser mit zwei
Skalen, von denen eine fest ist, während die an
dere zwecks NullpunkteinStellung durch einen Knopf
verstellt werden kann. Auf der ersten Skala wer
den die Werte des RadsturzeS (Camber) und auf
der anderen die des Nachlaufs (Caster) abgelesen.
Der Lehrenhalter besteht aus einem Stützkörper
mit ~ zur Anbrin
gung am äusseren Felgenhorn, und weist einen
Steckbolzen für das Messgerät auf, der in der
senkrechten Querebene durch den Radrnittelpuflkt
zu liegen kommt.
Die beiden Grundplatten, die zur Ausführung
der Messungen und zur Erleichterung der Rad-
bewegungen unter die Räder zu stellen sind, be
stehen aus einer viereckigen Bodenpiatte und
einer Drehscheibe, die um ihre Achse frei drehbar
ist und auch in jede gewünschte Richtung ver
stellt werden kann. Auf der Drehscheibe ist ein
verstellbarer Gradbogen angeordnet, der zusam
men mit einem an der Bodenplatte angebrachten
Zeiger die Nullpunkt~Einste11ung für die Messungen
ermöglicht (Abb. 240).
Abb. 241.
Messgerät C. 694.
Auf der « Camber
»-
Skala wird der Rad-
sturz, und auf der «Ca
ster»-Skala der Nach-
lauf abgelesen.
Abb. 240
-
Vorderachs-Prüfgerät C. 694.
1. Lehrenhalter.
-
2. Klemnischrauben,
-
3. Steckbolzen zur Auf
nahme des Messgeräts.
-
4. Schiebestück,
-
5. Messgerät.
-
6. Grund
platte mit Drehscheibe.
-
7. Gradbogen.
.
8. Haltebolzen der Dreh
scheibe.
-
9. Zeiger.