Motorsteuerung; Steuerung; Nockenwelle Und Ihre Sitze - Fiat 500 Handbuch

MOTOR: STEUERUNG
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STEUERUNG
NOCKENWELLE UND IHRE SITZE
Steuerzeiten
Kontrollen
STÖSSEL
STOSSTANGEN
KIPPHEBEL
VENTILSPIEL EINSTELLEN
EINSTELLUNG DER STEUERUNG
NOCKENWELLE UND IHRE SITZE
Die Nockenwelle, aus Gusseisen hergestellt, ist
im Kurbelgehäuse gelagert.
Die Laufbahnen für die Lagerzapfen der Nok
kenwelle an beiden Enden derselben sind direkt
im Kurbelgehäuse ausgearbeitet.
Die Nockenwelle hat also keine Lagerbüchsen.
Die Nockenwelle wird von der Kurbelwelle über
eine Kette angetrieben. Die Ventilbetätigung er
folgt über Stössel, Stosstangen und Kipphebel.
Die Stösselsitze sind im Kurbelgehäuse ausgear
beitet.
Einlass: 500 500
Sport
—
öffnet vor o. T
90
—
schliesst nach u. T
700
Auslass:
—
öffnet vor u. T
—
schliesst nach o. T.
Obige Steuerzeiten beziehen sich auf folgende
Kontrollspiele zwischen Ventilen und Kipphebeln:
—
Mod. 500)>
—
Mod. «500 Sport): Ein- und Auslass 0,39 mm
Betriebsspiel zwischen Ventilen und Kipphebeln
bei kaltem Motor: Ein- und Auslass 0,15 mm.
ANM.
-
Für die Motoren bis Nr. 033069, ab Nr. 033074
bis 033308,
ab
Nr. 033377
bis 033384
und ab Nr. 033431
bis 033434 gelten folgende Steuerzeiten (bezogen
auf ein Kontrollspiel zwischen Kipphebeln und
Ventilen von 0,45 mm):
öffnet vor o. T 20°
Emlass
schliesst nach u. T 50°
öffnet
vor u. T
Auslass
schliesst nach o. T
Betriebsspiel zwischen Ventilen und Kipphebeln
bei kaltem Motor: Ein- und Auslass 0,10 mm.
))
49
» 49
» 49
» 49
o
T.
EINLASS
Abb. 95
-
Nockenwelle.
Der Pfeil zeigt die Austrittsbohrung des Schmieröls.
Steuerungsangaben.
)
Abb. 96
-
Diagramm c'~r Motorsteuerung (Mod. 500).
u.T.
250
510
64°
12°
50°
19°
Einlass
Auslass
0,45 nun
0,38 mm
500
20°