Fiat 500 Handbuch Seite 70

70 FIAT
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NEUER 500 LIMOUSINE UND SPORT
BETATIGUNGSSTOS
SOLIERFLANSCH
Abb. 109
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Kraftstoffpumpe und ihr Betätigungsstössel.
Sämtliche Teile zur Membranbetätigung sind in
Petroleum zu waschen und vor dem Einbau mit
dünnflüssigem Oel zu benetzen.
Die Pumpendichtungen sollen stets in einwand
freiem Zustand sein; auch bei kleinsten Beschädi
gungen sind sie zu ersetzen. Vor dem Einbau
sind die Dichtungen leicht mit Fett zu bestreichen.
Wird eine neue Mernbrane eingebaut, dann muss
sie vorher mindestens fünfzehn Minuten in Petro
leum getaucht werden.
Wenn der Kraftstoff den Vergaser nicht erreicht,
kann das Versagen der Pumpe in einem der fol
genden Gründe seine Ursache haben:
a) leerer Kraftstoffbehslter;
b) gelockerte Schrauben des oberen Deckels
oder gelockerte Verbindungsschrauben der Pum
pengehäuseteile;
gen;
c) undichte Rohrleitungen oder Verschraubun
d) übermässig verbogene oder gequetschte
Rohrleitungen;
e) verstopftes Filternetz;
f) verformte oder schmutzige Ventile;
g) ermüdete Feder;
h) eingeklemmter oder an den Enden zu weit
abgenützter Pumpenstössel.
Der festgestellte Mangel ist dann mit entspre
chenden Mitteln zu beseitigen.
Luftfi Iter
Das Luftfilter (Abb. 111 und 112) hat einen Pa
piereinsatz mit Drahtnetzmantel und Kunststoff
spannscheiben und bewirkt eine Feinreinigung
der Verbrennungsluft.
Es befindet sich an der Motorverkleidung und
ist mit dem Vergaser durch ein Rohrstiick ver
bunden. An der anderen Seite ist das Luftfilter
mit einer besonderen, im Gebläsegehäuse einge
lassenen Kammer verbunden, deren Form und
Rauminhalt so berechnet wurden, dass das Saug
geräusch wirksam gedämpft wird. Die geräusch-
dämpfende Kammer weist eine Eintrittsöffnung auf,
die in bezug auf den Kühlluftstrom im Gebläse-
gehäuse stromabwärts gerichtet und zweckmässig
gestaltet ist, um möglichst reine Luft, d. h. ohne
vom Kiiblluftstrom evtl. mitgefiihrte Fremdkörper
anzusaugen.
KRAFTSTOFFPUMPE
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Abb. 111
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Ausbau des Filtereinsatzes.
Abb. 110
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Kraftstoffpumpe (zerlegt).
1. DeckeI~chraube. -2. Dichtring der Deckelschraube.
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3. Dichtung des Deckels.
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4. Pumpendeckel.
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5. Ge
häuse-Oberteil.
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6. Saugventilfeder.
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7. Saugventil,
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8. Druckventil.
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9. Druckventilfeder.
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10. Dichtung
der Ventilplatte.
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11. Schrauben der Ventilplatte.
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12. Ventilplatte.
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13. Filtersieb.
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14. Membran mit Stösse!.
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15. Mem
branteder.
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16. Federteller.
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17. Filzdichtring.
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18. Beilegscheibe.
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19. Verbindungsschrauben beider Gehäuseteile.
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20. Gehäuse
Unterteil.
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21. Kipphebel zur Pumpenbetätigung.
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22-24. Dicht
flanschen.
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23. Isolierflansch.
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25. Stösse! zur Pumpenbetätigung.