Wechsel- Und Ausgleichgetriebe: Einbau Und Sonderwerkzeuge; Wechsel- Und Ausgleichgetriebe Einbauen; Sonderwerkzeuge Zur Überholung Des Wechsel- Und Ausgleichgetriebes - Fiat 500 Handbuch

WECHSEL- UND AUSGLEICHGETRIEBE: EINBAU UND SONDERWERKZEUGE
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WECHSEL- UND AUSGLEICHGETRIEBE EINBAUEN
Wagen hinten au.fbocken.
Kupplungsscheibe mit Hilfe des Führungsdorns
A. 62023 zentrieren und zwar derart, dass ihre
Nabe mit der Lagerbüchse der Kupplungswelle im
Kurbeiweilenstumpf genau fluchtet.
Zusanunengebautes Wechsel- und Ausgleichge
triebe auf einen hydraulischen Heber mit Stütze
Arr. 2076 setzen.
Dann Getriebe zweckmässig anheben und indem
es gegen den Motor geschoben wird, Kupplungs
welle in die Nahe der Kupplungsscheibe und in
ihre Lagerbüchse in der Kurbelwelle einführen.
Hierbei darauf achten, dass die am Kurbelgehäuse
vorstehenden Stiftschrauben, von denen zwei einen
Hohl-Passtift tragen, in die entsprechenden Löcher
des Kupplungsgehäuses eindringen.
Danach werden die Befestigungsschrauben des
Querträgers zur vorderen Aufhängung des Motor-
und Getriebeblocks unter Zwischenlegung der Filz-
beilagen leicht angezogen. Hydraulischen Heber
senken und ausfahren.
Die vier Muttern zur Befestigung des Getriebes
am Motor mit einem Anzugsmoment von 2500—
—3000 mmkg auf die vier unteren Stiftschrauben
aufschrauben. Darm Befestigungsschrauben des
vorderen Querträgers fest anziehen.
Schaltrohr mit dem Hebel im Schaitgehäuse ver
binden und Drahtwelle des Geschwindigkeitsmes
sers anschliessen.
Druckfedern in die Mitnehmerflanschen der Hin
terachsweilen einsetzen und Mitnehmerflanschen am
Kupplungsstück anschrauben. Das Anzugsmoment
der drei Befestigungsschrauben soll 2800 mmkg
betragen.
Schwungraddeckel anschrauben. Anlasser mit
seinem Deckel montieren. Anzugsmoment der
beiden Befestig-irngsmuttern: 2500—3000 rnrrikg.
Aniasserzug wieder befestigen und beide An
lasserleitungen wieder anschliessen. Kupplungszug
anhängen, Rückzugfeder des Kupplungs-Zwischen
hebels anhaken und Halter des Kupplungszugs am
Getriebegehäuse befestigen.
Pluskabel an die Batterie anschliessen.
SONDERWERKZEUGE ZUR ÜBERHOLUNG DES WECHSEL- UND
AUSGLEICHGETRIEBES
A. 42013 Abzieher für den Innenring des Rollenlagers des Antriebskegelrads.
A. 62022 Schlüssel für die Einsteilmuttern der Ausgleichgehäuselager.
A. 62028 Treibdorn zum Ein- und Ausbau des Aussenrings der Ausgleichgehäuselager.
A. 62036 Messdorn zur Bestimmung der Stärke der Einsteilscheibe für das Antriebskegelrad
(mit Messuhr C. 689 zu verwenden).
A. 62037 Bezugsdorn zur Bestimmung der Stärke der Einsteilscheibe für das Antriebs
kegelrad (mit Messuhr zu verwenden).
A. 62039 Vorrichtung zur Kontrolle des Zahnflankenspiels zwischen Antriebskegelrad und
Tellerrad.
A. 62040 Halter für Dynamometer A. 95697 zur Messung des Drehmoments der Ausgleich
gehäuselager.
Werkzeug zum Festhalten des Antriebskegelrads beim Anziehen seiner Mutter.
Dynamometer zur Messung des Drehmoments der Rollenlager des Ausgleich-
getriebes.
A. 62041
A. 95697
Arr. 2076 Aufsatz für hydraulischen Heber zur Abstützung des Wechsel- und Ausgleich-
getriebes bei dessen Ein- und Ausbau.
Arr. 2206/7 Stütze zur Befestigung des Wechsel- und Ausgleichgetriebes am Drehbock Arr. 2204.
C. 689 Messuhr zur Bestimmung der Stärke der Einstellscheibe für das Antriebskegelrad
(mit Werkzeug A. 62036 zu verwenden).