Fiat 500 Handbuch Seite 288

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FIAT
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NEUER 500 LIMOUSINE UND SPORT
Abb. 401
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Kurbelapparat der linken Tür (Kurbelseite).
Vor der Anbringung der Türinnenverkleidung ist
an dem Blechfalz der Tür ein bitumhaltiger Filzbelag
zu kleben. Dieser soll vermeiden, dass durch die
Türfensterabdichtung eingedrungenes Wasser die
Türinnenverkleidung beschädigt.
Schlösser und Griffe.
Beide Türen sind mit Schlössern versehen und
von innen und aussen durch Griffe zu öffnen.
Der Tür-Aussengriff an der Fahrerseite ist mit
Zylinderschloss versehen und von aussen durch
Schlüssel abschliessbar (Abb. 397). Das Schloss an
der Beifahrerseite besitzt eine Innensicherung (Abb.
399 u. 400), die durch den Innengriff betätigt wird.
Dieser kann folgende drei Stellungen einnehmen:
Mitte: die Tür ist geschlossen aber nicht blockiert;
Nach vorn: zum Öffnen der Tür;
Nach hinten: Türschloss abgesperrt (Abb. 400).
Befindet sich der Innengriff nach hinten, dann kann
die Tür von aussen nicht geöffnet werden.
Die Schlossfafle wird von einem Schiiesskeil am
Türpfosten gehalten.
Der Einbau des Türschlosses geschieht folgen
dermassen:
In die entsprechende Öffnung, Griff mit innerem
Gegenhalter, Mutter und Scheibe von aussen ein
setzen; die Mutter soll hierbei nur um ein paar
Gänge auf die Stiftschraube aufgeschraubt sein, damit
der Gegenhalter noch gerichtet werden kann.
Sodann Gegenhalter von innen in waagerechte
Stellung bringen und Befestigungsmutter fest schrau
ben. Hierauf Schloss einsetzen und durch drei
Schrauben mit Scheiben befestigen; ferner die
Türnasenführung anbringen, die durch zwei Schrau
ben gehalten wird.
Der Schliesskeil wird am Türpfosten unter Zwi
schenlegung einer Beilage durch drei Schrauben
befestigt.
KURBELAPPARAT
Der Kurbelapparat ist der Ausführung mit einem
über Zahnsegment betätigten Hebearni. Die kon
struktive Einfachheit dieses Kurbelapparats bürgt
für höchste Betriebssicherheit, so dass Betriebs-
Störungen kaum vorkommen sollten.
Die Drehbewegung der Fensterkurbel wird auf
den Hebearm durch ein Ritzel und ein Doppel
zwischenrad übertragen, die eine Art Unterset
zungsgetriebe bilden. Das Antriebsritzel ist mit
der Kurbel fest verbunden und kämmt mit dem
Zwischenrad und zwar mit der Verzahnung grös
seren Durchmessers. Die Verzahnung kleineren
Durchmessers überträgt die Drehbewegung auf das
Zalinsegment, das mit dem Hebearm fest verbun
den ist. An dem entgegengesetzten Ende ist der
Hebearm mit der Hebeschiene der Glasscheibe
gelenkig und verschiebbar verbunden. Je nach
der Drehrichtung der Kurbel bewirkt der Apparat
eine Verschiebung der Glasscheibe nach unten
oder nach oben.
Reparaturen am Kurbelapparat.
Die Ersatzlieferung von Einzelteilen des Kurbelap
parats ist nicht vorgesehen. Bei etwaigen Abnut
zungen oder Beschädigungen ist also der ganze
Apparat zu ersetzen. Abb. 402
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Kurbelapparat der linken Tür (Hebearmseite).