Ausgleichgetriebe - Fiat 500 Handbuch

116 FIAT
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NEUER 500 LIMOUSINE UND SPORT
Zerlegung.
Der Ausbau des Ausgleichgetriebes, der stets bei
der Zerlegung des Wechselgetriebes notwendig
ist, ist bereits beschrieben worden (siehe S. 106).
Die Zerlegung des Ausgleichgetriebes ist auf der
Werkbank folgendermassen vorzunehmen:
Sprengringe (2, Abb. 187) entfernen und Mit
nehmerflanschen (4) von den Hinterachswe]jen ab
ziehen. Darin folgendes abnehmen: die beiden
Rolleplagerdeckel (7), die Dichtungsmanschetten (11)
mit den zugehörigen Büchsen und Dichtringen, die
Sicherungsringe der Einstellniuttern (13), die Rollen
lagergehäuse (14) mit den Einsteilmuttern sowie die
Aussenringe der Rollenlager.
Verbindungsschrauben der Ausgleichgehäuse
hälften (5 u. 12), die gleichzeitig das Tellerrad (16)
befestigen, lösen.
Haltering (15) der Ausgleichradachse (9) ent
fernen.
Ausgleichkegelräder (10) und ihre Achse ab
nehmen und Hinterachswellen (1) herausziehen.
Hinterachswellenräder (6) mit ihren Abstandrin
gen.(8) abziehen.
Innenringe der Rollenlager aus den Ausgleich
gehäusehälften abdrücken.
Ausgleichgetriebe nachprüfen und in
standsetzen.
Die einzelnen Bestandteile des Ausgleichgetrie
bes sind nach der Zerlegung desselben auf ihren
Zustand su prüfen, um festzustellen, ob sie noch
brauchbar sind.
Besondere Beachtung ist der Ausgleichradachse
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Abb. 187
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Bestandteile des Ausgleichgetriebes und der Hinterachswellen.
1. Hinterachswellen.
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2. Sprengringe zur Sicherung der Mitnehmerflanschen.
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3. Gleitsteine.
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4. Mitnehmerflanschen.
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5. Deckelstück
des Ausgleichgehäuses mit lnnenring des Rollenlagers.
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6. Hinterachswellenräder.
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7. Deckel zur Befestigung der Dichtungsmanschet
ten.
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8. Abstandringe der Achswellenräder.
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9. Ausgleichradachse.
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10. Ausgleichkegelräder.
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11. Dichtungsmanschetten.
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12. Aus
gleichgehäuse mit Innenring des Rollenlagers.
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13. Sicherungsringe der Einstellmuttern.
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14. Rollenlagergehäuse mit Einstelimuttern und
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Aussenringen der Rollenlager.
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15. Haltering der Ausgleichradachse.
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16. Tellerrad.
AUSGLEICHGETRIEBE
ZERLEGEN
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