Büchse Für Die Kupplungswelle; Mit Zahnkranz; Ventilführungen Und Ventilfedern - Fiat 500 Handbuch

MOTOR: ZYLINDERKOPF, VENTILE, IHRE FÜHRUNGEN UND FEDERN
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nicht zu weit abgenützt ist und einwandfrei auf die
Lauffläche der Nabenscheibe des Fliehkraftreinigers
bzw. des Kurbeiweilenzapfens aufliegt. Ist dies
nicht der Fall, dann sind die Dichtringe zu ersetzen.
BÜCHSE
FÜR DIE KUPPLUNGSWELLE
In den Kurbeiwellenzapfen an der Schwungrad
seite ist eine se]bstschmierende Bronzebüchse zur
Lagerung der Kupplungswelle eingesteckt (Abbil
dung 68). Sollte diese Büchse eine übermässige
Abnützung aufweisen, dann ist sie zu ersetzen.
Genannte Büchse lässt sich mit dem Abzieher
A. 40006/1/2 leicht herausnehmen.
SCHWUNGRAD MIT ZAHNKRANZ
Beriihrungsflächen des Schwungrads zur Kurbel
welle und zur Kupplungsscheibe nachprüfen; sie
sollen einwandfrei glatt, planparallel und nicht
riefig sein. Ein Zahnkranz mit zu weit abgenützten
Zähnen ist zu ersetzen.
Vor dem Aufziehen des neuen Zahnkranzes ist
dieser im Oelbad auf
800
C zu erwärmen; die
leichte hierbei entstehende Ausdehnung reicht schon
aus, um das Aufschrurnpfen zu erleichtern.
Ab- und Aufziehen des Zahnkranzes sind auf der
Presse vorzunehmen.
VENTILFÜHRUNGEN
UND VENTILFEDERN
ZYLINDERKOPF AUSBAUEN UND ZERLEGEN
ZYLINDERKOPF NACHPRÜFEN UND ÜBERHOLEN
VENTILFÜHRUNGEN NACHPRÜFEN UND ÜBERHOLEN
VENTILSITZE IM ZYLINDERKOPF NACHPRÜFEN UND ÜBERHOLEN
VENTILE NACHPRÜFEN UND SCHLEIFEN
.
VENTILFEDERN NACHPRÜFEN
VENTILE AUF DICHTHEIT PRÜFEN
ZYLINDERKOPF EINBAUEN
Für beide Zylinder ist ein gemeinsamer Zy]in
derkopf aus Aluminium vorgesehen, der eine starke
Verrippung zur besseren Wärmeabstrahlu.ng auf
weist. Die Befestigung des Zylinderkopfes und der
Zylinder erfolgt durch die Zylinderstehbolzen.
Die im Zylinderkopf hängenden Ventile werden
über Stössel, Stosstangen und Kipphebel von der
im Kurbelgehäuse gelagerten Nockenwelle betätigt.
Die Verbindung des Zylinderkopfes mit dem Kurbel-
gehäuse zur Durchfü.hrung der Stosstangen und
des Sch.mieröls, sowie zur Entlüftung der Oeldämpfe
ist durch fünf Mantelrohre gesichert.
Zylinderkopf ausbauen und zerlegen.
Ausbau und Zerlegung des Zylinderkopfes sind
jedesmal notwendig, wenn in den Zylindern Ver
dichtungsverluste festgestellt werden, die vermut
lich auf mangelndes Dichthaiten der Ventile zurück-
Abb. 65
-
Motor ohne Schwungrad, von vorne gesehen.
ZYLINDERKOPF, VENTiLE,
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