Motor: Zusammenbau; Zusammenbauen - Fiat 500 Handbuch

MOTOR: ZUSAMMENBAU
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Nabenscheibe des Fliehkraftreinigers nach Lö
sen der mittleren Befestigungsschraube abnehmen.
Steuerkastendeckel mit Schmierölpumpe und
Ueberdruckventil zur Regelung des Schmieröl
dru.cks abnehmen.
Nockenwellenrad, nach Lösen seiner vier Be
festigungsschrauben, zusammen mit der Antriebs-
kette abnehmen.
Kurbelwellenrad zum Steuerungsantrieb mit Hilfe
des Abziehers A. 46020 (Abb. 14) abnehmen.
Ventilstössel herausnehmen.
Nockenwelle herausziehen.
Schwungrad von der Kurbelwelle abnehmen
(sechs Schrauben mit Sicherungsblechen).
An den Zylindern den Halter A. 60156 anbringen
und diesen an zwei mittleren Stehbolzen befestigen
(Abb. 15).
Motor im Montagebock umdrehen und folgendes
abmontieren:
Oelwanne und Saugkorb;
—
Pleuellagerdeckel.
Halter A. 60156 abnehmen.
Zylinder mit Kolben und Pleuelstangen aus dem
Kurbelgehäuse herausziehen.
Hinteres Kurbelwellenlager durch Abschrauben
seiner sechs Befestigungsschrauben abmontieren.
Dann vorderes Kurbelwellenlager, ebenfalls durch
sechs Schrauben befestigt, abnehmen.
Kurbelwelle herausziehen.
ANM.
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Der Ausbau der Zylinderstehbolzen vom
Kurbelgehäuse erfolgt mit Hilfe des Abziehers
A. 40010 (Abb. 16).
MOTOR ZUSAMMENBAUEN
Beim Zusammenbau des Motors ist diese Reihen
folge zu beachten:
Kurbelgehäuse komplett mit Zylinderstehbolzen
gründiich auswaschen und dann durch Pressluft
abtrockr~en.
Kurbelgehäuse im Montagebock Arr. 2204 ein
bauen und durch die Bügel Arr. 2205/11 befestigen.
Hierauf folgendes vornehmen: Zylinder komplett
mit Kolben und Pleuelstangen einsetzen und hierbei
zwei Papierdichtungen zwischen Zylindern und ihren
Sitzen im lCurbelgehäuse legen.
Die Lagerschaienhälften für den Pleuelstangen
kopf einlegen, nachdem jegliche Ölspur abgewi
schen wurde.
Kurbelwelle einlegen und danach die Lagertrag
körper komplett mit Büchsen nach Ölung der Kurbel
wellenzapfen und unter Zwischenlegung einer Pa
pierdichtung zwischen Tragkörper und Kurbelge
häuse auf Schwungradseite einbauen.
Lagertragkörper mit ihren Schrauben und Zahn-
scheiben befestigen.
Pleuelstangen auf den zugehörigen Kurbelwellen
zapfen montieren und die Pleuellagerdeckel zu
sammen mit den Lagerschalen an den Pleueln
befestigen, wobei die Muttern mit einem Moment
von 3300 nmilcg anzuziehen sind.
ANM.
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Die Kontrolle des Laufspiels zwischen den
Lagerschalenhälften und den Pleuellagerzapfen
sowie zwischen den Hauptiagerzapfen und den
zugehörigen Lagerbüchsen ist nach den Anwei
sungen im Abschnitt « Pleuelstangen» und « Kur
belwelle>) vorzunehmen.
Nockenwelle einsetzen, nachdem geprüft wurde,
dass die Laufflächen im Kurbelgehäuse keinen Grat
aufweisen.
Eventuell vorhandenen Grat durch einen mit 01
angefeuchteten Schaber entfernen.
Papierdichtu.ng für den Steuergehäusedeckel an
bringen.
Im Steuergehäuse den inneren Druckring, den
äusseren Druckring, die Beilegscheibe und das
Kurbelwellenrad montieren, wobei letzteres durch
eine Scheibenfeder verkeilt wird. Darin Steuerkette
Abb. 17
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Motor, Lichtmaschinen- und Ölpumpenseite.