Motor: Prüfung Auf Der Bremse - Fiat 500 Handbuch

MOTOR: PRÜFUNG AUF DER BREMSE
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Man beachte, dass sich im Motor beim Beginn
des Probelaufes noch fühlbare Reibungswiderstände
ergeben, die auf die neu montierten Teile zurück
zuführen sind.
Erst nach einer gewissen Zeit werden sich alle
Arbeitsflächen gut eingespielt haben und einwand
frei glatte Laufilächen aufweisen. Dies gilt insbe
sondere für neue Motoren und solche, bei denen
Kolben, Pleuel- und Kurbelwellenlager ersetzt wur
den, evtl. bei gleichzeitigem Nachschleifen der
Zylinder und der Kurbelwellenzapfen.
Deswegen ist es unerlässlich, die Motorbelastung
stufenweise zu steigern.
Ei nlaufvorschriften.
Beim Einlaufen des Motors sind die in nachfol
gender Tabelle eingetragenen Zeit- und Drehzahl-
werte zu beachten:
Die Regelung der auf den Motor ausgeübten
Bremswirkung erfolgt, je nach Art der verwen
deten Bremse, durch zweckmässige Veränderung
der eingelassenen Wassermenge bzw. der Dyna
mobelastung oder durch Verstellung der Luftschrau
benblätter.
ANM.
-
Es wird darauf hingewiesen, dass die
Leistung eines überholten Motors nach 2-stündigem
Einlauf auf dem Prüfstand nicht die in den
Diagrammen Abb.104 und 105 angegebenen Werte
erreichen kann.
Diese Werte werden dagegen nach erfolgtem
Einlauf des im Fahrzeug eingebauten Motors er
reicht, nachdem die vorgeschriebene Einfahrstrecke
von 3000 km mit gemässigter Geschwindigkeit zu
rückgelegt wurde.
Messung der Motorleistung.
Die vom Motor bei den verschiedenen Drehzah
len abgebene Leistung lässt sich aus folgender
Formel errechnen:
worin:
PS
=
0,001 P.N
PS
-~
Leistung in PS;
P
=
Gewicht in kg (vom Dynamometer bzw.
vom Gewicht am Bremsarm angezeigt);
N Drehzahl in U/min (Tachometeranzeige);
0,001
=
fester Faktor für eine Länge des Brems
arms von 0,716 m.
Für die Bremsen nüt einer Armlänge von 1,432 m
gilt die Formel:
PS 0,002 P.N.
Bei genannten Prüfungen und dem Einlauf ist
Benzin folgender Eigenschaften zu verwenden:
0. Z. (Research Method) min 83 für Mod. «500» bzw.
min 92 für «500 Sport».
Abb. 105
-
Kennlinien des Motors 110.004.
Die eingetragenen Werte verstehen sich als Mindestwerte für ein-
gelaufene Motoren, mit Kühlluftgebläse, ohne Auspufftopf.
CV
=
PS
—
Gin/min
=
U/min
Nachprüfung.
Eine Nachprüfung nach der Bremsprobe ist nur
dann erforderlich, wenn hierbei Betriebsstörungen
eingetreten sind.
Nach der Störungsbeseitigung ist eine neue Prü
fung am Prüfstand unerlässlich, um feststellen zu
können, ob der Motor einwandfrei funktioniert.
Belastungs
dauer
5,
5,
10'
10'
15'
20'
20'
20'
10'
5,
U/rnin
600
1000
1400
1800
2200
2600
3000
3400
3800
4000
Gewicht
inkg
0
0,5
0,5
-
1
1 -1,3
1,3- 1,6
1,6-2
2 -2,3
2,3
-
2,5
2,5
3
Leistung
in PS
0
0,5
0,7 -1,4
1,8
-
2,34
2,86
-
3,52
4,16-5,2
6 -6,9
7,82-8,5
9,5
12
Gesamtlaufzeit 120'
cv
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000
6181/MIN