Fiat 500 Handbuch Seite 138

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FIAT
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NEUER 500 LIMOUSINE UND SPORT
r~RElBAHLE A. 90316
Abb. 227
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Büchsen des Achsschenkelbolzens mit Reibahle
A. 90316 aufreiben.
Abb. 228
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Achsschenkelträger mit Prüfgerät C. 1004 aus-
winkeln.
1. Oberer Bolzen.
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2. Unterer Bolzen
mit
Fahne 3.
Ist das gemessene Spiel zu gross, dann beide
Büchsen und, gegebenenfalls, auch den Bolzen
ersetzen. Ein- und Ausbau der Büchsen mit dem
Treibdorn A. 66016 (Abb. 226) vornehmen; nach
dem Einstecken ist die Bohrung der Büchsen mit
der Reibalile A. 90316 (Abb. 227) auf einen Durch
messer von 15,016-15,043 mm aufzureiben.
Abb. 229
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Spreizung des Achsschenkelträgers mit Prüfgerät
C. 1004 kontrollieren.
2. Unterer Bolzen mit Fahne 3.
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4. Prüfstab.
Der Pfeil zeigt den Berührungspunkt.
Achsschenkelträger mit dem Prüfgerät
C. 1004
auswinkeln und hierbei wie folgt vorgehen:
Bolzen 1 (Abb. 228) in die obere Bohrung des
Achsschenkelträgers und Bolzen 2 mit Palme 3 in
beide unteren Bohrungen einführen.
Die obere Fahnenspitze soll am oberen Bolzen 1
vorbeistreichen; dieselbe Prüfung an der anderen
Seite wiederholen. Ergibt sich, dass die Kontro]i
fahne an der einen Seite gegen den oberen Bolzen
stösst und an der anderen dagegen den Bolzen
nicht erreicht, dann ist der Achsschenkelträger
verbogen und folglich zu ersetzen.
Dann oberen Bolzen 1 herausnehmen und in die
Bohrung für den Achsschenkelbolzen den Prüfstab
4 (Abb. 229) einführen. Ist der Achsschenkelträger
noch in einwandfreiem Zustand, dann wird die Man
teifläche des Prüfstabs 4 den Bolzen 2 an einem
Punkt berühren.
Falls sich zwischen Prü.fstab 4 und Bolzen 2 ein
Luftspalt ergibt oder der Prüfstab sogar gegen
genannten Bolzen stösst, dann ist der Achsschen
Der Pfeil zeigb die Fahnenspitze, die am Bolzen 1 vorbeistreichen soll.