Ausgleichgetriebe Zusammenbauen - Fiat 500 Handbuch

MU5~L~ICHGETRIEBE. ZUSAMMENBAU
121
und Auflagefläche des Antriebskegelrads,
mit
Aus
nahme seiner Einsteilscheibe, aufgeschobenen Teile.
Zur Ermittlung von
«
C « ist also der Länge des
Bezugsdorns (115,64 nun) der an der Messuhr bei
der in Abb. 193 veranschaulichten Messung abge
lesene und als
«
c)> angegebene Wert hinzuzu- 2
fügen.
Somit wird
C
=
115,64
-‚--
c 3
Ersetzt man in der anfangs angegebenen Formel
S =A—(B+C)~ 4
die verschiedenen Formelzeichen durch die ermit
telten Werte, dann erhält man
S
=
150,54 ± 41,000
4-
a—(75±b+115,64±c);
5
=
150,54 + 41,000—75—115,64 ±a—(b±c)
und schliesslich
Abb. 197
•
Masse (CC)> und
« c
»‚ bildlich dargestellt.
1. Innenring des hinteren Rollenlagers des Antriebskegelrads.
-
S
=
0,90 ± a
—
(b
—~—
c)
2. Büchse des Vorgelegerads des 4. Gangs.
-
3. Nabenstück der
• _______________________________________ Schaltmufle des
3.
und
4.
Gangs.
-
4.
Büchse des Vorgelegerads
des
3.
Gangs.
Diese ist also die vereinfachte Formel, die eine
raschere Ermittlung der Stärke der Einste]ischeibe
(CC»
=
Gesamtbreite der Teile 1, 2, 3 und 4 auf der Vorgelegewelle.
für das Antriebskegelrad, wie auf S. 118 beschrie-
(CC» =
Differenz zwischen dem Ist-Mass «C» und dem kleinsten
in der Bauzeichnung vorgesehenen Soll-Mass (115,64
mm),
ben, errnoghcht.
das der Länge des Bezugsdorns A. 62037 entspricht.
AUSGLEICHGETRIEBE ZUSAMMENBAUEN
Vor dem Einbau des Ausgleichgehäuses ist vom
Getriebegehäuse der Messdorn A. 62036, der zur
Bestimmung der Stärke der Einsteilscheibe für das
Antriebskegelrad angebracht wurde, abzunehmen.
Dann Antriebskegelrad einsetzen und hierbei
sämtliche der Vorgelegewelle angehörenden Teile
laut Anweisungen im Abschnitt « Getriebe zusam
menbauen» auf S. 109 einbauen. Die Mutter der
Vorgelegewelle ist mit einem Drehmoment von
4000—5000 nmikg anzuziehen.
Der Zusani.rnenbau des Ausgleichgetriebes ist auf
der Werkbank wie folgt vorzunehmen:
Inneren Ring des Rolleniagers auf Ausgleichge
häuse (12, Abb. 187) aufpressen und Achsweilenrad
mit seinem Abstandring in das Gehäuse einsetzen.
Hinterachswelle mit Gleitstein in das Ausgleich-
gehäuse, von der Innenseite her, einschieben.
Ausgleichradachse mit Ausgleichkegelrädern ein
bauen.
Teilerrad aufsetzen und dann Haltering der Aus
gleichradachse aufschieben.
~-:
Auf Deckelstück (5, Abb. 187) des Ausgleich-
gehäuses Innenring des Rollenlagers aufpressen,
1
zweites Achswellenrad mit seinem Abstandring in
das Deckelstück einsetzen und dann Hinterachswe]Je
mit Gleitstein einschieben.
Abb. 198.
-
Treibdorn A. 62028 zum Ein- und Ausbau der
Aussenringe der Rollenlager des Ausgleichgetriebes.