Kurbelwelle Und Hauptlager - Fiat 500 Handbuch

54 FIAT
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NEUER 500 LIMOUSINE UND SPORT
Kolben
-
Kolbenbolzen
-
Kolbenringe (Fortsetzung)
mm
Passung zwischen Kolbenring und Kolbennute (senkrecht):
Einbauspiel
. .
0,100—0,127
1. und 2. Nute (Verdichtungs- bzw. Olabstreifring)
Verschleissgrenze 0,20
Einbauspiel
. .
0,090—0,117
3. Nute (Olabstxeifrmg)
Verschleissgrenze 0,15
Einbauspiel
. .
0,075—0,120
4. Nute (Olabstreifring mit Radialeinschnitten)
Verschleissgrenze 0,15
Zwischen den Stosstellen der in den Zylinder eingesetzten Kolbenringe:
Einbauspiel
. .
0,2E—0,40
Kolbenring der 1. 2. u. 3. Nute
Verschleissgrenze 1 0,50
Ölabstreifring mit Radialeinschnitten der 4. Nute kein Spiel
Übermass-Stufen der Ersatzkolben (nur für Mod.
«
500
'>)
0,2; 0,4; 0,6
Übermass-Stufen der Kolbenringe (nur für Mod.
«
500 »):
—
1., 2. und 3. Ring 0,2; 0,4; 0,6
—
4. Ring 0,4
KURBELWELLE UND HAUPTLAGER
mm
Durchmesser der Pleuellagerzapfen 44,012—44,033
Durchmesser der Hauptlagerzapfen 54,000—53,970
Innendurchmesser normaler Hauptiagerbüchsen (kompl. mit Lagerkörper) 54,020—54,035
Untermass-Stufen der Ersatz-Hauptiagerbüchsen (konipl. mit Lagerkörper
und fertig bearbeitet) 0,2; 0,4; 0,6; 0,8; 1
Einbauspiel
. .
0,020—0,065
Passung zwischen Lagerbuchsen und Hauptiagerzapfen Verschleissgrenze 0,10
Axialspiel der Kurbelwelle
.
0,30—0,44