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Zylinderkopf aus- und einbauen
1 ,8-/2,0-1-Benzinmotor bis
'93
(XN- und XM-Motor)
Zylinderkopf nur bei abgekühltem Motor ausbauen. Abgas·
und Ansaugkrümmer bleiben angeschlossen.
Eine defekte Zylinderkopfdichtung ist an folgenden Merkma-
len erkennbar:
11111 Leistungsverlust
11111 Kühlflüssigkeitsverlust Weiße Abgaswolken bei warmem
Motor.
11111 Ölverlust.
11111 Kühlflüssigkeit im Motoröl, Ölsland nimmt nicht ab, son-
dern zu. Graue Farbe des Motoröls, Schaumbläschen am
Ölpeilstab, Öl dünnflüssig.
1111 Motoröl in der Kühlflüssigkeit
1111 Kühlflüssigkeit sprudelt stark.
11111 Keine Kompression auf 2 benachbarten Zylindern.
Ausbau
e
Batterie-Massekabel (-) abklemmen. Achtung: Dadurch
werden elektronische Speicher gelöscht, wie zum Bei-
spiel der Radiocode. Hinweise im Kapitel ••Batterie aus-
und einbauen« beachten.
e
Luftfilter ausbauen, siehe Seite 92.
e
Kühlflüssigkeit ablassen, siehe Seite 70.
e
Vorderes Abgasrohr
vom
Krümmer abschrauben und mit
Draht aufhängen, damit es nicht herunterfallen kann.
e
Gaszug am Drosselklappenhebel ausbauen, siehe Seite 91.
e
Starterzug am Vergaser abschrauben und ablegen.
e
Kraftstoffzulaufleitung am Vergaser abziehen und mit ge-
eignetem Stopfen verschließen.
e
Kühlmittelschläuche am Zylinderkopf abziehen, dazu
Schlauchschellen lösen.
e
Keilriemen -1- ausbauen, siehe Seite 59.
e
Generator
-2- ausbauen, siehe Seite 251.
e
Zündkabel
-3- an den Zündkerzen abziehen und Zünd-
verteiler abschrauben.
18
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e
Motor-Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen, bis sich der
Kolben des 1. Zylinders in Zünd-OT-Stellung befindet,
das heißt die Markierung am Kurbelwellen-Riemenrad
befindet sich gegenüber der Markierung am Motorblock.
e
An der Bohrung des Zündverteilers muß die Nut der An-
triebswelle stehen, wie abgebildet, sonst Motor eine
ganze Umdrehung weiterdrehen.
Hinweis: OT steht für Oberer Totpunkt, das heißt, der Kol-
ben des 1. Zylinders steht im Zylinder auf seinem höchsten
Punkt. Diese Stellung erreicht der Kolben beim Kompressi-
ons- und beim Auspufftakt Die OT-Stellung beim Kompressi-
onstakt nennt man auch Zünd-OT, weil bei normalem Motor-
lauf sich dann das Kraftstoffluftgemisch entzündet.
e
Das Durchdrehen des Motors (Kurbelwelle) kann auf
mehrere Arten erfolgen:
1. Fahrzeug seitlich vorn aufbocken. Fünften Gang einle-
gen, Handbremse anziehen. Angehobenes Vorderrad
durchdrehen. Dadurch dreht sich auch die Motor-Kurbel-
welle. Zum Drehen des Rades wird eine Hilfsperson benötigt.
2. Fahrzeug auf ebene Fläche stellen. Fünften Gang ein-
legen. Fahrzeug verschieben oder verschieben lassen.
3. Kurbelwelle an der Zentralschraube der Kurbelwellen-
Riemenscheibe rechtsherum drehen. Vorher Getriebe in
Leerlaufstellung schalten und Handbremse anziehen.
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