Der Fu-Frequenzsollwert Weicht Vom Frequenzsollwert Der Steuerung Ab; Motordrehzahl Ist Nicht Stabil Bei Pm-Motor; Übermäßige Motorschwingungen Und Unregelmäßige Motordrehung; Tieflauf Benötigt Länger Als Erwartet, Wenn Dynamisches Bremsen Aktiviert Ist - YASKAWA CIPR-GA50C Serie Technisches Handbuch

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Der FU-Frequenzsollwert weicht vom Frequenzsollwert der Steuerung ab

Ursache
Die Analogeingangsverstärkung und -vorspannung für den Frequenzsollwert
sind falsch eingestellt.
Der Frequenzumrichter empfängt Frequenzvorspannungssignale von den
analogen Eingangsklemmen A1 und A2, und die Summe aller Signale stellt
den Frequenzsollwert dar.
PID-Regelung ist aktiviert.
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Motordrehzahl ist nicht stabil bei PM-Motor

Ursache
E5-01 [Auswahl PM-Motorcode] ist falsch eingestellt.
Der Frequenzumrichter betreibt den Motor oberhalb des festgelegten
Drehzahlregelbereichs.
Der Motor pendelt.
Beim Start tritt Pendeln auf.
Zu hoher Stromfluss im Frequenzumrichter.
Betrieb ist nicht stabil, wenn n8-57 = 1 [Auswahl HF-Einsp. Überlappung =
Aktiviert].
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Übermäßige Motorschwingungen und unregelmäßige Motordrehung
Ursache
Unzureichende Symmetrie der Motorphasen.
Der Motor pendelt.
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Tieflauf benötigt länger als erwartet, wenn dynamisches Bremsen aktiviert ist
Ursache
Die Einstellung für den Kippschutz beim Tieflauf ist fehlerhaft.
Die Tieflaufzeit ist zu hoch eingestellt.
Das Motordrehmoment reicht nicht aus.
YASKAWA SIGPC71061753B GA500 Technisches Handbuch
7.10 Fehlerbehebung ohne Fehleranzeige
Fehlerbehebung
Überprüfen Sie die Einstellung von Verstärkung und Vorspannung für die Analogeingänge, die
den Frequenzsollwert festlegen.
• Klemme A1: H3-03 [Klemme A1 Verstärkereinstellung], H3-04 [Klemme A1
Vorspannungseinstellung]
• Klemme A2: H3-11 [Klemme A2 Verstärkereinstellung], H3-12 [Klemme A2
Vorspannungseinstellung]
• Überprüfen Sie die Parameter H3-02, H3-10 [MFAI Funktionsauswahl]. Wenn diese beiden
Parameter = 0, ändern Sie die Einstellungen.
• Stellen Sie anhand von U1-13, U1-14 [Klemme A1, A2 Eingangsspannung] sicher, dass die
Analogeingangswerte für die Klemmen A1 und A2 zulässig sind.
Wenn die PID-Regelung nicht notwendig ist, stellen Sie b5-01 = 0 [Einstellung der PID-Funktion
= Deaktiviert] ein.
Anmerkung:
Wenn die PID-Regelung aktiviert ist, passt der Frequenzumrichter die Ausgangsfrequenz wie
vom Zielwert vorgegeben an. Der Frequenzumrichter fährt nur auf die in E1-04 [Maximale
Ausgangsfrequenz] eingestellte maximale Ausgangsfrequenz hoch, wenn die PID-Regelung
aktiv ist.
Fehlerbehebung
Lesen Sie den Abschnitt „Feinabstimmung der Motorleistung" im technischen Handbuch.
Überprüfen Sie den Drehzahlregelbereich und passen Sie die Drehzahl an.
Passen Sie die folgenden Parameter an, um die größte Wirkung zu erzielen:
• n8-55 [Lastträgheitsverhältnis]
• n8-45 [Drehz.rückf. Erkenn.verstärkung]
• C4-02 [Drehmomentkomp. Verzögerungszeit]
Erhöhen Sie den Wert von C2-01 [S-Kurve am Beginn des Hochlaufs].
Legen Sie E5-01 [Auswahl PM-Motorcode] korrekt für den Motor fest. Geben Sie bei einem Spe-
zialmotor in E5-xx den korrekten Wert aus dem Motorprüfbericht ein.
• Führen Sie kein Hochfrequenzeinspeisungs-Autotuning durch.
• Verringern Sie den Wert von n8-41 [HF-Einsp. Polerkennung P-Verst.] in Schritten von 0.5.
Anmerkung:
Setzen Sie n8-41 > 0.0 für IPM-Motoren.
Fehlerbehebung
• Stellen Sie sicher, dass die Eingangsspannung des Frequenzumrichters stabil ist.
• Setzen Sie L8-05 = 0 [Auswahl Eing.phasen-Ausf.schutz = Deaktiviert].
• Setzen Sie n1-01 = 1 [Auswahl Pendelschutz = Aktiviert].
• Erhöhen Sie den Wert von n2-01 [Drehz.-Rückf.erkenn. Verstärkung] bzw. n2-02 [Drehz.-
Rückf.erkenn. Zeit 1].
Fehlerbehebung
• Überprüfen Sie die Einstellung für L3-04 [Kippschutz beim Tieflauf].
• Wenn am Frequenzumrichter eine dynamische Bremsoption installiert ist, setzen Sie L3-04 =
0 [Deaktiviert].
• Wenn der FU ov [Überspannung] erkennt, setzen Sie L3-04 = 3 [Standard mit dyn.
Bremswiderst.].
Stellen Sie C1-02, C1-04, C1-06 bzw. C1-08 [Tieflaufzeiten] auf geeignete Werte ein.
Verwenden Sie einen leistungsfähigeren Motor.
Anmerkung:
Wenn diese Punkte zutreffen, sind die Anforderungen an den Motor höher als seine
Leistungsfähigkeit:
• Die Parametereinstellungen sind korrekt.
• Der Frequenzumrichter erkennt keine ov [Überspannung].
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