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Vorkehrungen Vor Dem Autotuning - YASKAWA CIPR-GA50C Serie Technisches Handbuch

Ac-frequenzumrichter für industrielle anwendungen
Inhaltsverzeichnis

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4.9 Autotuning
Netzausfall-Tuning
Beim Netzausfall-Tuning werden automatisch die Parameter für die Netzausfallfunktion und die Überspannungs-
unterdrückung eingestellt.
Beim Regelungstuning werden die Parameter von
Automatisch gesetzte Parameter
C1-02 [Tieflaufzeit 1]
C1-08 [Tieflaufzeit 4]
C1-09 [Schnellstoppzeit]
L2-06 [Netzausfallschutz Tieflaufzeit]
L3-25 [Lastträgheitsverhältnis]
*1
Der Frequenzumrichter stellt C1-08 [Tieflaufzeit 4] nur dann automatisch ein, wenn C1-11 [Umschaltfreq. Hochl.-/Tiefl.zeit] ≠ 0.
*2
Wenn L2-29 = 0 [Netzausfallfunktion-Methode = Einzel-FU Netzausfallfunktion 1] ist, passt der Frequenzumrichter automatisch C1-
09 [Schnellstoppzeit] an und passt L2-06 [Netzausfallschutz Tieflaufzeit] nicht an. Wenn Sie die Schnellstoppzeit ändern müssen, füh-
ren Sie kein Netzausfallfunktion-Tuning durch.
*3
Wenn L2-29 = 1, 2 oder 3 [Netzausfallfunktion-Methode = Einzel-FU Netzausfallfunktion 2, System-Netzausfallfunktion 1 oder
System-Netzausfallfunktion 2] ist, passt der Frequenzumrichter automatisch L2-06 [Netzausfallschutz Tieflaufzeit] an.

Vorkehrungen vor dem Autotuning

Machen Sie sich mit den Themen in diesem Abschnitt vertraut, bevor Sie mit dem Autotuning beginnen.
Vorbereitungen für grundlegendes Autotuning
• Um Autotuning durchzuführen, müssen Daten vom Typenschild oder Prüfbericht des Motors eingegeben wer-
den. Stellen Sie sicher, dass diese Daten verfügbar sind, bevor Sie ein Autotuning durchführen.
• Um eine bestmögliche Leistung zu erreichen, stellen Sie sicher, dass die FU-Eingangsspannung gleich oder
höher als die Motornennspannung ist.
Anmerkung:
Eine verbesserte Leistung ist möglich, wenn Sie einen Motor mit einer Nennspannung verwenden, die kleiner ist als die Eingangsspan-
nung (um 20 V für Modelle der 200 V-Klasse und um 40 V für Modelle der 400 V-Klasse). Dies ist sehr wichtig, wenn Sie den Motor
bei mehr als 90% der Grunddrehzahl betreiben, wenn hohe Drehmomentgenauigkeit erforderlich ist. Wenn die Eingangsspannung gleich
der Motornennspannung ist, reicht die Ausgangsspannung des Frequenzumrichters nicht aus und die Leistung wird vermindert.
• Drücken Sie
auf dem Bedienteil, um das Autotuning abzubrechen.
• Wenn während des Autotunings ein „Sicherer Halt"-Signal am Frequenzumrichter eingegeben wird, können die
Messungen nicht erfolgreich abgeschlossen werden. Wenn dies passiert, brechen Sie das Autotuning ab und füh-
ren Sie es erneut durch.
Tabelle 4.17
enthält den Status der Multifunktionseingangs-/-ausgangsklemme während des Autotunings.
Tabelle 4.17 Status von Eingangs-/Ausgangsklemmen während des Autotunings
Autotuning-Typ
Mit Motor-
drehung
Autotuning für
Asynchronmotoren
Ohne
Motordre-
hung
Mit Motor-
drehung
Autotuning für PM-
Motoren
Ohne
Motordre-
hung
Ohne
EZ-Tuning
Motordre-
hung
140
Tabelle 4.16
Tabelle 4.16 Beim Regelungstuning eingestellte Parameter
Tieflaufzeit Tuning
Betriebsart
Autotuning mit Motordrehung
Autotuning ohne Motordrehung
1
Klemmenwiderstand
PM Autotuning mit
Motordrehung
PM-Motor
Parametereinstellungen
PM Autotuning ohne
Motordrehung
PM Autotuning ohne Motordre-
hung für Statorwiderstand
Hochfrequenzeinspeisung
Einstellung Motorparameter
Klemmenwiderstand
automatisch auf die bestmöglichen Werte gesetzt.
x
*1
x
-
-
-
Multifunktions-
Parameter
eingang
T1-01 = 0
Deaktiviert
T1-01 = 1
Deaktiviert
T1-01 = 2
Deaktiviert
T2-01 = 4
Deaktiviert
T2-01 = 0
Deaktiviert
T2-01 = 1
Deaktiviert
T2-01 = 2
Deaktiviert
T2-01 = 5
Deaktiviert
T4-01 = 0
Deaktiviert
T4-01 = 1
Deaktiviert
YASKAWA SIGPC71061753B GA500 Technisches Handbuch
Netzausfall-Tuning
-
-
*2
x
*3
x
x
Multifunktionsausgang
Gleiche Funktion wie beim Normalbetrieb.
Behält den Status vom Beginn des Autotunings bei.
Behält den Status vom Beginn des Autotunings bei.
Gleiche Funktion wie beim Normalbetrieb.
Deaktiviert
Behält den Status vom Beginn des Autotunings bei.
Behält den Status vom Beginn des Autotunings bei.
Behält den Status vom Beginn des Autotunings bei.
Deaktiviert
Behält den Status vom Beginn des Autotunings bei.
*1

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