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3.9 Installation eines Bremswiderstands
3.9
Installation eines Bremswiderstands
Ein Bremswiderstand oder eine Bremswiderstandseinheit (dynamische Bremsoption) sorgt dafür, dass der Motor
schnell und ruckfrei gestoppt wird, wenn eine hohe Lastträgheit vorhanden ist. Wenn Sie versuchen, einen Tieflauf
in weniger Zeit als bei einem Freilauf bis zum Stillstand durchzuführen, dreht sich der Motor schneller als mit der
Synchrondrehzahl für die festgelegte Frequenz. Dadurch wird der Motor zum Induktionsgenerator. Die Trägheits-
energie des Motors wird in Richtung Frequenzumrichter regeneriert, lädt den Zwischenkreiskondensator und
erhöht die Spannung. Wenn die Spannung den Überspannungspegel übersteigt, tritt ov [Überspannung] auf. Um
diesen Überspannungsfehler zu verhindern, ist eine dynamische Bremsoption erforderlich.
WARNUNG!
Setzen Sie L3-04 = 0 [Kippschutz beim Tieflauf = Deaktiviert], wenn Sie den Frequenzumrichter mit einer der folgenden Optio-
nen betreiben:
• Regenerativer Konverter
• Regenerative Einheit
• Bremswiderstand
• Bremswiderstandseinheit
Wenn Sie den Parameter falsch einstellen, erfolgt der Tieflauf möglicherweise zu langsam und es kann zu schweren oder tödli-
chen Verletzungen kommen.
HINWEIS: Schäden an Ausrüstung. Bevor Sie eine dynamische Bremsoption mit dem Frequenzumrichter verbinden, stellen
Sie sicher, dass sich geeignetes Personal mit dem Installationshandbuch zur Bremseinheit und Bremswiderstandseinheit
(TOBPC72060001) vertraut macht und die Anweisungen befolgt. Wenn Sie das Handbuch nicht lesen oder die Anweisungen
nicht beachten, oder wenn ungeeignetes Personal eingesetzt wird, kann dies zu Schäden am Frequenzumrichter und am
Bremskreis führen.
Anmerkung:
• Wählen Sie die geeignete Größe des Bremskreises aus, um die Leistung abzuführen, die für einen Tieflauf in der festgelegten Zeit not-
wendig ist. Bevor Sie den Frequenzumrichter betreiben, stellen Sie sicher, dass der Bremskreis die Energie für die eingestellte Tieflauf-
zeit abführen kann.
• Um eine dynamische Bremsoption zu installieren, setzen Sie L8-01 = 0 [3% ERF Dyn.Br.-Widerstandsschutz = Deaktiviert].
WARNUNG! Feuergefahr. Verbinden Sie einen Bremswiderstand nicht mit den Klemmen +1 oder -. Verwenden Sie die Klem-
men B1 und B2 zum Anschluss des Bremswiderstands. Wenn Sie einen Bremswiderstand mit den falschen Klemmen verbin-
den, kann dies zu Schäden am Frequenzumrichter und am Bremskreis führen sowie schwere oder tödliche Verletzungen
verursachen.
HINWEIS: Schließen Sie Bremswiderstände am Frequenzumrichter gemäß den Anschlussdiagrammbeispielen an. Wenn Sie
die Bremskreise falsch verdrahten, kann dies zu Schäden am Frequenzumrichter oder der Ausrüstung führen.
Um einen Bremswiderstand der Yaskawa ERF-Reihe mit dem Frequenzumrichter zu verbinden, setzen Sie L8-01
= 1 [Aktiviert].
Um einen anderen Bremswiderstandstyp als ERF zu verwenden, verbinden Sie ein Temperaturüberlastrelais zwi-
schen dem Frequenzumrichter und dem Bremswiderstand, und richten Sie eine Schaltung ein, die den Frequenz-
umrichter beim Auslösen des Temperaturüberlastrelais ausschaltet.
◆
Installieren eines Bremswiderstands: ERF-Typ
Verbinden Sie den Bremswiderstand mit den Frequenzumrichtermodellen B001 bis B018, 2001 bis 2021 und 4001
bis 4012 wie in
Abbildung 3.53
Wenn Sie einen Bremswiderstand verwenden, setzen Sie L8-01 = 1 [3% ERF Dyn.Br.-Widerstandsschutz = Akti-
viert] und setzen Sie einen der MFDO-Parameter H2-01 bis H2-03 = D [MFDO Funktionsauswahl = Fehler
Bremswiderstand]. Verwenden Sie eine Folgesteuerung, mit der die Spannungsabgabe über einen MFDO aus-
schaltet wird.
◆
Installieren einer Bremswiderstandseinheit: LKEB-Typ
Verbinden Sie die Bremswiderstandseinheit wie in
zu installieren, setzen Sie L8-01 = 0 [3% ERF Dyn.Br.-Widerstandsschutz = Deaktiviert].
94
dargestellt.
Abbildung 3.53 ERF-Bremswiderstand installieren
Abbildung 3.54
dargestellt. Um eine Bremswiderstandseinheit
YASKAWA SIGPC71061753B GA500 Technisches Handbuch
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