YASKAWA CIPR-GA50C Serie Technisches Handbuch Seite 265

Code Bezeichnung
PE2 SPS Fehler
Anmerkung:
Um den Fehler zu entfernen, setzen Sie den Fehler zurück.
Code Bezeichnung
PF Phasenausfall Eingang
Anmerkung:
• Der Motor erkennt diesen Fehler, wenn sich die Zwischenkreisspannung ohne Regeneration unregelmäßig ändert.
• Um den Fehler zu entfernen, setzen Sie den Fehler zurück.
• Verwenden Sie L8-05 zur Aktivierung und Deaktivierung der PF Erkennung.
Code Bezeichnung
PGo Drehzahlgeber Rückf. Ausfall
Anmerkung:
• Um den Fehler zu entfernen, setzen Sie den Fehler zurück.
• Wenn der FU diesen Fehler erkennt, wird das in F1-02 [Betriebsart bei PG-Unterbrechung] festgelegte Stoppverfahren durchgeführt.
Code Bezeichnung
rF Fehler Bremswiderstand
Anmerkung:
Um den Fehler zu entfernen, setzen Sie den Fehler zurück.
Code Bezeichnung
rH Bremswiderstand Übertemperatur
Anmerkung:
• Der Frequenzumrichter erkennt diesen Fehler, wenn die Übertemperatur-Schutzfunktion des Bremswiderstands aktiv ist.
• Die Höhe der Bremsbelastung löst den Übertemperatur-Alarm des Bremswiderstands aus, NICHT die Oberflächentemperatur. Wenn die Einschaltdauer höher ist als der
Nennwert des Bremswiderstands, zeigt der Frequenzumrichter den Alarm an.
• Um den Fehler zu entfernen, setzen Sie den Fehler zurück.
• Der Parameter L8-01 aktiviert und deaktiviert die rH-Erkennung.
YASKAWA SIGPC71061753B GA500 Technisches Handbuch
Ursache
Die Kommunikationsoption hat einen Fehler
erkannt.
Ursache
Bei der FU-Eingangsspannung liegt ein Phasenver-
lust vor.
Die Verdrahtung an den FU-Eingangsspannungs-
klemmen ist lose.
Die FU-Eingangsspannung schwankt zu stark.
Die Spannungsphasen sind nicht symmetrisch.
Die Leistungsteilkondensatoren sind unbrauchbar
geworden.
Ursache
Die Haltebremse stoppt den Motor.
Ursache
Der Widerstand der dynamischen Bremsoption, die
am Frequenzumrichter angeschlossen ist, ist zu
gering.
Ein regenerativer Konverter oder eine regenerative
Einheit ist am Frequenzumrichter angeschlossen.
Ursache
Die Tieflaufzeit ist zu kurz und überschüssige rege-
nerative Energie fließt in den Frequenzumrichter
zurück.
Die Einschaltdauer ist zu hoch.
Die Bremsbelastung ist zu hoch.
Der Bremswiderstand ist nicht ausreichend.
Fehlerbehebung
Informationen erhalten Sie im Handbuch zur
Kommunikationsoptionskarte.
Fehlerbehebung
Beheben Sie die Fehler bei der Verdrahtung der Eingangsspan-
nung des FU-Leistungsteils.
Ziehen Sie die Klemmenschrauben mit dem korrekten Anzugsmo-
ment fest.
• Überprüfen Sie die Eingangsspannung auf Probleme.
• Sorgen Sie für eine stabile FU-Eingangsspannung.
• Wenn die Eingangsspannung in Ordnung ist, überprüfen Sie
das Schütz auf der Leistungsteilseite auf Probleme.
• Überprüfen Sie die Eingangsspannung auf Probleme.
• Sorgen Sie für eine stabile FU-Eingangsspannung.
• Setzen Sie L8-05 = 0 [Auswahl Eing.phasen-Ausf.schutz =
Deaktiviert].
• Überprüfen Sie die Kondensator-Wartungszeit in der Anzeige
U4-05 [Kondensator-Wartung]. Wenn U4-05 mehr als 90%
anzeigt, ersetzen sie die Steuerplatine oder den Frequenzum-
richter. Informationen zum Austauschen der Steuerplatine
erhalten Sie bei Yaskawa oder einem Fachhändler.
• Wenn der FU korrekt mit Spannung versorgt wird und der Feh-
ler weiterhin besteht, ersetzten Sie die Steuerplatine oder den
Frequenzumrichter. Informationen zum Austauschen der Steu-
erplatine erhalten Sie bei Yaskawa oder einem Fachhändler.
Fehlerbehebung
Lösen Sie die Haltebremse.
Fehlerbehebung
Verwenden Sie eine dynamische Bremsoption, die zu dem Modell
und dem Beanspruchungsgrad des Frequenzumrichters passt.
Setzen Sie L8-55 = 0 [Schutz intern. dyn. Bremstrans. =
Deaktiviert].
Fehlerbehebung
• Überprüfen Sie das Lastniveau, die Tieflaufzeit und die
Drehzahl.
• Verringern Sie die Motorlast.
• Erhöhen Sie die Einstellwerte von C1-02, C1-04, C1-06 oder
C1-08 [Tieflaufzeiten].
• Verwenden Sie eine dynamische Bremsoption mit mehr
Leistung.
Überprüfen Sie die relative Einschaltdauer.
Anmerkung:
Wenn L8-01 = 1 [3% ERF Dyn. Bremse Widerstandsschutz =
Aktiviert] ist, beträgt die maximale Einschaltdauer der Bremse
3%.
• Berechnen Sie die Bremsbelastung und die Bremsleistung
erneut und verringern Sie die Bremsbelastung.
• Verwenden Sie einen Bremswiderstand, der die Bremsleistung
verbessert.
Beachten Sie die technischen Daten des Bremswiderstands, um
einen geeigneten Bremswiderstand auszuwählen.
7.4 Fehler
7
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