N3: High-Slip-Bremsen (Hsb) Und Übermagnetisierungsbremsen - YASKAWA CIPR-GA50C Serie Technisches Handbuch

12.10 n: Spezielle Einstellungen
• Wenn es bei einer leichten Last zu Pendeln oder Schwingen kommt, erhöhen Sie den Einstellwert in Schritten
von 50 ms, und überprüfen Sie das Ergebnis. Wenn die Lastträgheit hoch ist, erhöhen Sie den Einstellwert in
Schritten von 50 ms, und überprüfen Sie das Ergebnis.
• Wenn das Drehmoment bei schwerer Last nicht ausreicht oder wenn Sie die Drehmoment- oder Drehzahlreak-
tion verbessern wollen, verringern Sie den Einstellwert in Schritten von 10 ms, und überprüfen Sie das
Ergebnis.
Anmerkung:
• Stellen Sie n2-02 ≤ n2-03 [Drehz.-Rückf.erkenn. Zeit 2] ein. Wenn n2-02 > n2-03 ist, erkennt der Frequenzumrichter oPE08 [Fehler
Parameterauswahl].
• Wenn Sie den Wert von n2-02 einstellen, ändern Sie auch den Wert von C4-02 [Drehmomentkomp. Verzögerungszeit] im gleichen
Verhältnis.
■
n2-03: Drehz.-Rückf.erkenn. Zeit 2
Nr.
Name
(hex.)
n2-03 Drehz.-Rückf.erkenn. Zeit 2
(0586)
Passen Sie diesen Parameter in den folgenden Fällen an:
• Wenn der Frequenzumrichter ov [Überspannung] erkennt, wenn der Hochlauf bei Lasten mit hoher Trägheit
stoppt, erhöhen Sie die Einstellung in Schritten von 50 ms.
Wenn der Frequenzumrichter ov erkennt, wenn die Belastung sich plötzlich ändert, erhöhen Sie die Einstellung
in Schritten von 50 ms.
• Um die Drehmoment- und Drehzahlreaktion zu verbessern, verringern Sie den Einstellwert in Schritten von 10
ms, und überprüfen Sie das Ergebnis.
Anmerkung:
• Stellen Sie n2-02 ≤ n2-03 [Drehz.-Rückf.erkenn. Zeit 2] ein. Wenn n2-02 > n2-03 ist, erkennt der Frequenzumrichter oPE08 [Fehler
Parameterauswahl].
• Wenn Sie den Wert von n2-03 einstellen, ändern Sie im gleichen Verhältnis auch den Wert von C4-06 [Motor 2 Drehm.komp. Verzög.
zeit].
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n3: High-Slip-Bremsen (HSB) und Übermagnetisierungsbremsen
n3-Parameter werden verwendet, um das High-Slip-Bremsen und den Übermagnetisierungs-Tieflauf zu
konfigurieren.
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High-Slip-Bremsen (HSB)
Das High-Slip-Bremsen sorgt für einen schnellen Motortieflauf ohne Bremswiderstände.
Damit lässt sich ein Motor schneller zum Stillstand bringen als mit einem Rampenlauf. Diese Funktion ist am
besten für Anwendungen geeignet, bei denen der Motor nur selten gestoppt wird, zum Beispiel die Schnellstopp-
Funktion für Lasten mit hoher Trägheit. Die Bremsung beginnt, wenn der MFDI für High-Slip-Brem. (HSB) akti-
vieren [H1-xx = 68] aktiviert wird.
Für das High-Slip-Bremsen ist ein Asynchronmotor erforderlich. Setzen Sie A1-02 = 0 [Auswahl Regelverfahren
= U/f-Regelung], um High-Slip-Bremsen zu aktivieren:
Funktionsprinzip
Beim High-Slip-Bremsen (HSB) wird der Motorschlupf erhöht, indem beim Beginn des Tieflaufs die zum Motor
ausgegebene Frequenz deutlich abgesenkt wird. Ein großer Strom fließt durch den Motor und erhöht den Motor-
verlust, und der Motor führt den Tieflauf durch, während die Motorwindungen die regenerative Energie
verbrauchen.
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V/f OLV OLV/PM AOLV/PM EZOLV OLV/PM
Legt die Zeitkonstante für die Drehzahldifferenz der AFR-Funktion fest. Verwenden diesen Para-
meter für die Fangfunktion oder die Regeneration. Diese Einstellung muss normalerweise nicht
geändert werden.
Abbildung 12.130 Zeitdiagramm für High-Slip-Bremsung
Beschreibung
YASKAWA SIGPC71061753B GA500 Technisches Handbuch
Werkseinstellung
(Bereich)
750 ms
(0 - 2000 ms)