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Übermagnetisierungs-Tieflauf - YASKAWA CIPR-GA50C Serie Technisches Handbuch

Ac-frequenzumrichter für industrielle anwendungen
Inhaltsverzeichnis

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Der Frequenzumrichter hält den Motorstrom während des Tieflaufs konstant, um Überspannung zu verhindern
und für eine automatische Bremsung zu sorgen; außerdem wird ein Schlupfniveau für maximales Tieflaufdrehmo-
ment gehalten.
Vorkehrungen beim High-Slip-Bremsen
• Verwenden Sie kein High-Slip-Bremsen bei diesen Anwendungen:
– Häufiger Tieflauf
– Unterschiedliche Tieflaufzeiten
– Dauerbetrieb mit generativer Last
– Beim Tieflauf wird ein erneuter Hochlauf erforderlich.
• Der Motorverlust erhöht sich beim High-Slip-Bremsen. Verwenden Sie diese Funktion, wenn die relative Ein-
schaltdauer 5% (ED) oder weniger ist, oder wenn die Bremszeit 90 Sekunden oder weniger beträgt. Die Lastt-
rägheit und die Motorkenndaten wirken sich auf die Bremszeit aus.
• Der Frequenzumrichter ignoriert die festgelegte Tieflaufzeit beim High-Slip-Bremsen. Um einen Motor in der
festgelegten Tieflaufzeit zu stoppen, setzen Sie L3-04 = 4 [Kippschutz beim Tieflauf = Übermagnetisierung/
Hochfluss].
• Sie können High-Slip-Bremsen nicht verwenden, um Tieflauf bei vom Anwender definierten Drehzahlen durch-
zuführen. Um Tieflauf bei vom Anwender definierten Drehzahlen durchzuführen, verwenden Sie Übermagneti-
sierungs-Tieflauf.
• Sie können beim High-Slip-Bremsen keinen erneuten Hochlauf durchführen, sondern der Motor muss zunächst
zum Stillstand kommen und der Startbefehl muss neu eingegeben werden.
• Sie können das High-Slip-Bremsen und die Netzausfallfunktion nicht zugleich verwenden. Wenn Sie diese zwei
Funktionen aktivieren, erkennt der Frequenzumrichter oPE03 [Fehl. Multifkt.eingang-Einstell.].
Übermagnetisierungs-Tieflauf
Ein Übermagnetisierungs-Tieflauf sorgt für einen schnellen Motor-Tieflauf ohne Bremswiderstand.
Damit lässt sich ein Motor schneller zum Stillstand bringen als mit einem Rampenlauf.
Durch den Übermagnetisierungs-Tieflauf wird der Magnetisierungsstrom während des Tieflaufs erhöht, was ein
hohes Bremsmoment durch Motorübermagnetisierung bewirkt.
Sie können die Tieflaufdrehzahl einstellen, um die Tieflaufzeit für den Übermagnetisierungs-Tieflauf anzupassen.
Beim Übermagnetisierungs-Tieflauf können Sie den Motor während des Tieflaufs wieder hochlaufen lassen.
Geben Sie während des Übermagnetisierungs-Tieflaufs den Startbefehl ein, um den Tieflauf abzubrechen und den
Frequenzumrichter auf die festgelegte Drehzahl hochlaufen zu lassen.
Um diese Funktion zu aktivieren, setzen Sie L3-04 = 4, 5 [Kippschutz beim Tieflauf = Übermagnetisierung/Hoch-
fluss, Übermagnetisierung/Hochfluss 2].
Wenn L3-04 = 4, wird der Motor-Tieflauf mit den Tieflaufzeiten [C1-02, C1-04, C1-06 oder C1-08] durchgeführt.
Wenn der Frequenzumrichter ov [Überspannung] erkennt, erhöhen Sie die Tieflaufzeit.
Wenn L3-04 = 5 ist, verwendet der Frequenzumrichter für den Tieflauf den Wert von C1-02, C1-04, C1-06 oder
C1-08 und die Tieflaufrate wird so angepasst, dass die Zwischenkreisspannung bei dem in L3-17 [Zwischenkreis-
regulierung Pegel] festgelegten Pegel gehalten wird. Die Lastträgheit und die Motorkenndaten wirken sich auf die
Bremszeit aus.
Hinweise zum Übermagnetisierungs-Tieflauf
• Setzen Sie den Übermagnetisierungs-Tieflauf nicht zusammen mit einem Bremswiderstand ein.
• Verwenden Sie den Übermagnetisierungs-Tieflauf nicht für die folgenden Anwendungen. Verbinden Sie als
Alternative zum Übermagnetisierungs-Tieflauf einen Bremswiderstand mit dem Frequenzumrichter.
– Häufige plötzliche Tiefläufe
– Dauerbetrieb mit generativer Last
– Maschine mit geringer Trägheit
– Maschinen, die keine Drehmomentschwankungen vertragen
• Die Motorverluste erhöhen sich beim Übermagnetisierungs-Tieflauf. Verwenden Sie diese Funktion, wenn die
relative Einschaltdauer 5% (ED) oder weniger ist, oder wenn die Bremszeit 90 Sekunden oder weniger beträgt.
Die Lastträgheit und die Motorkenndaten wirken sich auf die Bremszeit aus.
• Sie können Übermagnetisierungs-Tieflauf bei Vektorregelung ohne Rückführung verwenden, doch dieses Regel-
verfahren verringert die Genauigkeit der Drehmomentregelung und die Bremswirkung. Verwenden Sie U/f-
Regelung, um die besten Ergebnisse zu erhalten.
YASKAWA SIGPC71061753B GA500 Technisches Handbuch
12.10 n: Spezielle Einstellungen
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