Der Korrekte Autotuning-Modus Ist Nicht Verfügbar; Der Motor Kippt Beim Hochlaufen Ab Oder Die Hoch-/Tieflaufzeit Ist Zu Lang; Die Korrekte Autotuning-Betriebsart Ist Nicht Verfügbar - YASKAWA CIPR-GA50C Serie Technisches Handbuch

7.10 Fehlerbehebung ohne Fehleranzeige
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Der korrekte Autotuning-Modus ist nicht verfügbar
Ursache
Der gewünschte Autotuning-Modus ist für das gewählte Regelverfahren
nicht verfügbar.
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Der Motor kippt beim Hochlaufen ab oder die Hoch-/Tieflaufzeit ist zu lang

Ursache
Das System aus Frequenzumrichter und Motor befindet sich am Drehmo-
mentgrenzwert oder die Stromunterdrückung lässt den Frequenzumrichter
nicht hochlaufen.
Der Drehmomentgrenzwert ist falsch eingestellt.
Die Hochlaufzeiteinstellung ist zu kurz.
Die Last ist zu groß.
Der Frequenzsollwert ist niedrig.
Der Frequenzsollwert ist nicht korrekt eingestellt.
Die Motoreigenschaften und die Parametereinstellungen des Frequenzum-
richters sind nicht kompatibel.
Der Frequenzumrichter führt Vektorregelung durch, aber das Autotuning
wurde nicht abgeschlossen.
Die Einstellung des Kippschutzpegels während des Hochlaufs ist zu niedrig.
Die Einstellung des Kippschutzpegels bei Betrieb ist zu niedrig.
Der Frequenzumrichter befindet sich an der Grenze des U/f-
Motorregelverfahrens.
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Ändern Sie das Motor-Regelverfahren mit dem Parameter A1-02 [Auswahl Regelverfahren].
• Verringern Sie die Motorlast.
• Verwenden Sie einen leistungsfähigeren Motor.
Anmerkung:
Obwohl der Motor über eine Funktion für Kippschutz und Begrenzung der Drehmomentkom-
pensation verfügt, können bei einem zu schnellen Hochlaufen oder beim Versuch, eine zu
große Last anzutreiben, die Grenzwerte des Motors überschritten werden.
Stellen Sie den Drehmomentgrenzwert korrekt ein.
Überprüfen Sie die Werte in C1-01, C1-03, C1-05 oder C1-07 [Hochlaufzeit] und stellen Sie sie
auf gültige Werte ein.
• Erhöhen Sie die Hochlaufzeit.
• Überprüfen Sie die mechanische Bremse und stellen Sie sicher, dass sie vollständig gelöst ist.
• Verringern Sie die Last, um sicherzustellen, dass der Ausgangsstrom unter dem Nennstrom
des Motors bleibt.
• Verwenden Sie einen leistungsfähigeren Motor.
Anmerkung:
• Bei Extruder- und Mischeranwendungen kann sich die Last bei sinkender Temperatur
erhöhen.
• Obwohl der Motor über eine Funktion für Kippschutz und Begrenzung der Drehmoment-
kompensation verfügt, können bei einem zu schnellen Hochlaufen oder beim Versuch, eine
zu große Last anzutreiben, die Grenzwerte des Motors überschritten werden.
• Überprüfen Sie E1-04 [Maximale Ausgangsfrequenz] und erhöhen Sie die Einstellung, falls
sie zu niedrig ist.
• Überprüfen Sie U1-01 [Frequenzsollwert] auf den korrekten Frequenzsollwert.
• Überprüfen Sie die Multifunktionseingänge, um festzustellen, ob ein Wechsel des Frequenz-
sollwertsignals eingestellt ist.
• Wenn Sie einen MFAI verwenden, überprüfen Sie den in H3-03, H3-11 [Klemme A1, A2
Verstärkung] eingestellten Wert für niedrige Verstärkung.
Wenn H3-10 = 1 [Klemme A2 Funktionsauswahl = Frequenzverstärkung], überprüfen Sie, ob der
Frequenzumrichter auf Spannung (Strom) eingestellt ist.
• Überprüfen Sie den in H3-10 eingestellten Wert.
• Stellen Sie anhand von U1-14 [Klemme A2 Eingangsspannung] sicher, dass der Analogei-
ngangswert für die Klemme A2 zulässig sind.
• Stellen Sie die korrekte U/f-Kennlinie ein, die den Motoreigenschaften entspricht.
• Überprüfen Sie die in E1-03 [U/f-Kennlinie Auswahl] eingestellte U/f-Kennlinie.
• Führen Sie ein Autotuning mit Motordrehung durch.
• Führen Sie ein Autotuning durch.
• Berechnen Sie die Motordaten und setzen Sie die Motorparameter zurück.
• Setzen Sie A1-02 = 0 [Auswahl Regelverfahren = U/f-Regelung].
Erhöhen Sie den in L3-02 [Kippschutzpegel beim Hochlauf] eingestellten Wert.
Anmerkung:
Wenn der Wert L3-02 zu niedrig ist, kann die Hochlaufzeit unzufriedenstellend lang sein.
Erhöhen Sie den in L3-06 [Kippschutzpegel bei Betrieb] eingestellten Wert.
Anmerkung:
Wenn der Wert L3-06 zu niedrig ist, sinkt die Drehzahl, bevor der Frequenzumrichter Dreh-
moment ausgibt.
• Wenn das Motorkabel länger als 50 m (164 ft.) ist, führen Sie ein Autotuning für den Klem-
menwiderstand durch.
• Stellen Sie die U/f-Kennlinie auf „Hohes Anlaufdrehmoment" ein.
• Verwenden Sie eine Vektorregelung.
Anmerkung:
Das U/f-Regelverfahren bietet bei niedrigen Drehzahlen kein hohes Drehmoment.
YASKAWA SIGPC71061753B GA500 Technisches Handbuch
Fehlerbehebung
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