YASKAWA CIPR-GA50C Serie Technisches Handbuch Seite 258

7.4 Fehler
Code Bezeichnung
oC Überstrom
258
Ursache
Die Last ist zu groß.
Der Motor wurde durch Übertemperatur beschädigt
oder die Motorisolierung ist nicht ausreichend.
Die Motorleitung hat Verbindung zu Erdpotential
und verursacht einen Kurzschluss.
Ein Kurzschluss- oder Erdschluss auf der FU-Aus-
gangsseite hat Schäden am Ausgangstransistor des
Frequenzumrichters verursacht.
Die Hochlaufzeit ist zu kurz.
Der Frequenzumrichter versucht einen Spezialmotor
anzutreiben oder einen Motor, der zu groß ist für
den maximalen Ausgangsstrom des
Frequenzumrichters.
Ein Motorschutzrelais am Ausgang wurde
ausgelöst.
Die U/f-Kennlinieneinstellung ist fehlerhaft.
Die Drehmomentkompensationsverstärkung ist zu
hoch.
Elektrische Störungen haben ein Problem
verursacht.
Die Verstärkung während des Übermagnetisierungs-
betriebs ist zu hoch.
Der Frequenzumrichter hat einen Startbefehl erhal-
ten, während der Motor im Freilauf war.
Bei den PM-Regelverfahren ist die Einstellung des
Motorcodes ist nicht korrekt.
Wenn der Frequenzumrichter den Fehler beim
Anlauf oder im niedrigen Drehzahlbereich (10 %
oder weniger) erkennt und n8-57 = 1 [Auswahl HF-
Einsp. Überlappung = Aktiviert] für PM-Regelver-
fahren, ist die Hochfrequenzeinspeisungsverstär-
kung zu hoch.
Das Regelverfahren ist für den Motor fehlerhaft
eingestellt.
Das Motor-Hauptstromkabel ist zu lang.
Die Fangfunktion wird beim Anlauf nicht durchge-
führt, wenn Sie A1-02 = 8 [EZ Vektorregelung] ein-
stellen und einen Asynchronmotor verwenden.
Fehlerbehebung
• Messen Sie den Strom zum Motor.
• Ersetzen Sie den Frequenzumrichter durch ein Modell mit
höherer Leistung, wenn der Strom höher ist als der FU-
Nennstrom.
• Verringern Sie die Last oder verwenden Sie ein FU-Modell mit
höherer Leistungsfähigkeit, um plötzliche Änderungen des
Strompegels zu vermeiden.
Messen Sie den Isolationswiderstand des Motors und ersetzen Sie
den Motor bei elektrischer Leitfähigkeit oder defekter Isolierung.
• Überprüfen Sie das Motor-Leistungskabel auf Schäden und
beheben Sie Kurzschlüsse.
• Messen Sie den Widerstand zwischen dem Motor-Leistungs-
teilkabel und der Erdungsklemme. Ersetzen Sie bei elektrischer
Leitfähigkeit das Kabel.
• Stellen Sie sicher, dass es an der Klemme B1 sowie an U/T1,
V/T2 und W/T3 keinen Kurzschluss gibt. Stellen Sie sicher,
dass es an der Klemme - sowie an U/T1, V/T2 und W/T3 kei-
nen Kurzschluss gibt.
• Wenn ein Kurzschluss vorliegt, wenden Sie sich an Yaskawa
oder einen Fachhändler.
• Berechnen Sie das beim Hochlauf erforderliche Drehmoment
im Verhältnis zur Lastträgheit und zur festgelegten
Hochlaufzeit.
• Erhöhen Sie die Einstellwerte von C1-01, C1-03, C1-05 oder
C1-07 [Hochlaufzeiten], um das notwendige Drehmoment zu
erreichen.
• Erhöhen Sie die Einstellwerte von C2-01 bis C2-04 [S-Kurven-
Werte], um das notwendige Drehmoment zu erreichen.
• Ersetzen Sie den Frequenzumrichter durch ein Modell mit
höherer Leistung.
• Überprüfen Sie das Motor-Typenschild, den Motor und den
Frequenzumrichter, um sicherzustellen, dass der FU-Nenn-
strom größer ist als der Motornennstrom.
• Ersetzen Sie den Frequenzumrichter durch ein Modell mit
höherer Leistung.
Stellen Sie die Folgesteuerung so ein, dass das Schütz nicht ein-
oder ausgeschaltet wird, während der Frequenzumrichter Span-
nung abgibt.
• Überprüfen Sie das Verhältnis von Frequenz und Spannung in
der U/f-Kennlinie. Verringern Sie die Spannung, wenn sie zu
hoch ist im Vergleich zur Frequenz.
• Passen Sie E1-04 bis E1-10 [U/f-Kennlinienparameter] an.
Passen Sie für den Motor 2 die Werte E3-04 bis E3-10 an.
Verringern Sie den Wert von C4-01 [Drehmomentkomp. Verstär-
kung], um sicherzustellen, dass der Motor nicht abkippt.
Überprüfen Sie die Leitungen im Steuer- und Leistungskreis
sowie die Erdungsverdrahtung, und verringern Sie den Einfluss
der elektrischen Störungen.
• Stellen Sie fest, wann der Fehler auftritt.
• Wenn der Fehler während eines Übermagnetisierungsbetriebs
auftritt, verringern Sie n3-13 [Übermagn.bremse Verstärkung]
und beachten Sie die Motorflusssättigung.
• Überprüfen Sie die Folgesteuerung und geben Sie den Startbe-
fehl ein, nachdem der Motor zum Stillstand gekommen ist.
• Setzen Sie b3-01 = 1 [Auswahl Fangfunktion bei Start = Akti-
viert] oder H1-xx = 61, 62 [Fangfunktion von Freq.-Max. oder
Fref], um Fangfunktionsbefehle von den MFDI-Klemmen
einzugeben.
• Geben Sie den korrekten Motorcode in E5-01 [Auswahl PM-
Motorcode] ein, wie für den PM-Motor angegeben.
• Stellen Sie bei Spezialmotoren E5-xx [Einstellungen für PM-
Motor] anhand des Motorprüfberichts korrekt ein.
• Stellen Sie E5-xx [Parameter PM-Motor] korrekt ein oder füh-
ren Sie ein Autotuning mit Motordrehung durch.
• Verringern Sie den Wert von n8-41 [HF-Einsp. Polerkennung
P-Verst.] in Schritten von 0.5.
Anmerkung:
Setzen Sie n8-41 > 0.0 für einen gewöhnlichen IPM-Motor.
Stellen Sie A1-02 [Auswahl Regelverfahren] korrekt ein.
• Ersetzen Sie den Frequenzumrichter durch ein Modell mit
höherer Leistung.
• Verringern Sie C6-02 [Taktfrequenz]. Oder setzen Sie C6-02 =
B.
Wenn E9-01 = 0 [Auswahl Motortyp = Induktion (IM)], setzen
Sie b3-24 = 2 [Auswahl Fangfunktion-Verfahren =
Stromerkennungsfangfunktion].
YASKAWA SIGPC71061753B GA500 Technisches Handbuch