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17-38 ANHANG
Anleitung zur Fehlersuche
ANMERKUNG
○
Die
Anleitung
DFI-System ist überwiegend im Kapitel
Kraftstoffanlage (DFI) aufgeführt.
○
Diese Liste erhebt keinen Anspruch auf
Vollständigkeit und es wird nicht jede mög-
liche Ursache für ein Problem aufgeführt.
Gedacht ist diese Liste lediglich als Kurz-
anleitung für die Fehlersuche; sie enthält
nur die häufigsten Probleme.
Motor startet nicht,
Startprobleme:
Startermotor dreht sich nicht:
Zünd- und Motorstoppschalter steht nicht
auf ON
Defekt des Wegfahrsperrenschalters oder
Gangpositionsschalters
Defekt des Startermotors
Niedrige Batteriespannung
Kein Kontaktschluss des Starterrelais oder
keine Funktion des Starterrelais
Starterknopf schließt nicht
Unterbrechung oder Kurzschluss in der
Verkabelung des Startersystems
Zündschalter defekt
Defekter Motorstoppschalter
Durchgebrannte Hauptsicherung 30 A oder
Zündungssicherung
Startermotor dreht, Motor springt aber
nicht an:
Gelöster Umkippsensor (DFI)
Störung des Wegfahrsperrensystems
Defekt der Starterkupplung
Verbrennungsmotor wird nicht
durchgedreht:
Klemmendes Ventil
Klemmender Kipphebel
Zylinder-, Kolbenfresser
Festgefressene Kurbelwelle
Festgefressenes Pleuelauge
Festgefressener Pleuelfuß
Festgefressenes Getriebezahnrad oder La-
ger
Festgefressene Nockenwelle
Festgefressenes Ausgleichslager
Kein Kraftstofffluss:
Leerer Tank
Defekt der Kraftstoffpumpe
Verstopfte Kraftstofftankbelüftung
Verstopfter Kraftstofffilter
Verstopfte Kraftstoffleitung
Kein oder zu schwacher Zündfunke:
Gelöster Umkippsensor (DFI)
Zündschalter nicht eingeschaltet
Motorstoppschalter steht auf OFF
zur
Fehlersuche
Kupplungshebel nicht angezogen oder Ge-
im
triebe nicht in Neutralstellung
Niedrige Batteriespannung
Zündkerze verschmutzt, gerissen oder fal-
scher Elektrodenabstand
Defekt des Zündkerzensteckers oder Zünd-
kabels
Kurzschluss im Zündkerzenstecker oder
schlechter Kontakt
Falsche Zündkerze
Zündspule kurzgeschlossen oder Wackel-
kontakt
Defekt der Zündspule
Defekte ECU
Defekt des Gangpositionsschalters, der
Wegfahrsperre oder des Seitenständer-
schalters
Defekt des Kurbelwellensensors
Zünd- oder Motorstoppschalter kurzge-
schlossen
Unterbrechung oder Kurzschluss in der
Verkabelung des Startersystems
Durchgebrannte Hauptsicherung 30 A oder
Zündungssicherung
Falsches Kraftstoff/Luftgemisch:
Verstopfter, schlecht verschlossener oder
fehlender Luftfilter
Undichtigkeiten
Entlüftungsschlauch
-Ablasskappe.
Kompression zu niedrig:
Lockere Zündkerze
Ungenügend festgezogener Zylinderkopf
Zylinder, Kolben verschlissen
Mangelhafter Kolbenring (verschlissen, er-
müdet, gebrochen oder klemmend)
Zu großes Spiel zwischen Kolbenring/Nut
Beschädigte Zylinderkopfdichtung
Verzogener Zylinderkopf
Gebrochene oder ermüdete Ventilfeder
Mangelhafter Ventilsitz (Ventil verbogen,
verschlissen oder Kohleablagerung auf
der Sitzfläche)
KACR-Mechanismus klemmt im Öffnungs-
zustand (Motor stirbt beim Anfahren ab)
HLA beschädigt (verschlissen, verklemmt
oder Feder gebrochen)
Zugesetzte HLA-Ölpassage
Unrunder Lauf bei niedriger
Drehzahl:
Schwacher Zündfunke:
Niedrige Batteriespannung
Defekt der Zündspule
Zündspule kurzgeschlossen oder Wackel-
kontakt
von
Öleinfülldeckel,
oder
Luftfilter
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