Anhang; Anleitung Zur Fehlersuche; Motor Startet Nicht, Startprobleme: Verbrennungsmotor Wird Nicht Durchgedreht; Unrunder Lauf Bei Niedriger Drehzahl - Kawasaki KX250 Werkstatt-Handbuch

15-2 ANHANG

Anleitung zur Fehlersuche

ANMERKUNG
○
Diese Liste erhebt keinen Anspruch auf
Vollständigkeit und es wird nicht jede mög-
liche Ursache für ein Problem aufgeführt.
Gedacht ist diese Liste lediglich als Kurz-
anleitung für die Fehlersuche; sie enthält
nur die häufigsten Probleme.
Motor startet nicht, Startprobleme:
Verbrennungsmotor wird nicht
durchgedreht:
Zylinder-, Kolbenfresser
Festgefressene Kurbelwelle
Festgefressenes Pleuelauge
Festgefressener Pleuelfuß
Festgefressenes Getriebezahnrad oder La-
ger
Gebrochene Kickwellen-Rückholfeder
Kick-Schaltrad greift nicht ein
Kein Kraftstofffluss:
Leerer Tank
Kraftstoffhahn zugedreht
Verstopfte Kraftstofftankbelüftung
Verstopfter Kraftstoffhahn
Verstopfte Kraftstoffleitung
Verstopftes Schwimmerventil
In geschlossene Stellung verklemmtes
Kraftstoffzufuhr-Unterbrechungsventil
Motor abgesoffen:
Zu hoher Schwimmerstand
Verschlissenes oder in offener Stellung ver-
klemmtes Schwimmerventil
Falsches Verhalten beim Starten
(bei abgesoffenem Motor, kicken, um das
Drosselklappenventil vollständig zu öff-
nen und
mehr Luft in den Motor gelangen zu lassen.)
Kein oder zu schwacher Zündfunke:
Verschmutze oder defekte Zündkerze oder
falscher Elektrodenabstand
Defekt des Zündkerzensteckers oder Zünd-
kabels
Schlechter Kontakt im Zündkerzenstecker
Falsche Zündkerze
Problem mit der CDI-Einheit
Defekt der Zündspule
Offener Zündspulenwiderstand
Beschädigtes Schwungrad-Magnet
Unterbrechung oder Kurzschluss in der
Verkabelung
Falsches Kraftstoffgemisch:
Fehleinstellung
-Einstellschraube
Verstopfte Leerlaufdüse oder Luftleitung
Verstopfter, schlecht verschlossener oder
fehlender Luftfilter
Verstopfte Starterdüse
der Leerlauf
Kompression zu niedrig:
Lockere Zündkerze
Ungenügend festgezogener Zylinderkopf
Verschlissener Zylinder, Kolben
Mangelhafter Kolbenring (verschlissen, er-
müdet, gebrochen oder klemmend)
Übermäßiges Kolbenringspiel
Beschädigte Zylinderkopfdichtung
Verzogener Zylinderkopf
Beschädigte Zylindersockeldichtung
Beschädigtes Zungenventil
Lockere Zylindermutter
Unrunder Lauf bei niedriger
Drehzahl:
Schwacher Zündfunke:
Verschmutze oder defekte Zündkerze oder
falscher Elektrodenabstand
Defekt des Zündkerzensteckers oder Zünd-
kabels
Kurzschluss im Zündkerzenstecker oder
schlechter Kontakt
Falsche Zündkerze
Problem mit der CDI-Einheit
Defekt der Zündspule
Beschädigtes Schwungrad-Magnet
Schlechter Kontakt in Zündspulen- oder
CDI-Einheit-Leitung
Falsches Kraftstoffgemisch:
Fehleinstellung
-Einstellschraube
Verstopfte Leerlaufdüse oder Luftleitung
Verstopfter, schlecht verschlossener oder
fehlender Luftfilter
In geöffneter Stellung verklemmter Starter-
kolben
Zu hoher oder zu niedriger Schwimmer-
stand
Verstopfte Kraftstofftankbelüftung
Kraftstoffzufuhr-Unterbrechungsventil öff-
net nicht vollständig
Lockere Vergaserhalterung
Lockerer Luftfilterkanal
Kompression zu niedrig:
Lockere Zündkerze
Ungenügend festgezogener Zylinderkopf
Verschlissener Zylinder, Kolben
Mangelhafter Kolbenring (verschlissen, er-
müdet, gebrochen oder klemmend)
Übermäßiges Kolbenringspiel
Beschädigte Zylinderkopfdichtung
Verzogener Zylinderkopf
Beschädigte Zylindersockeldichtung
Beschädigtes Zungenventil
Lockere Zylindermutter
der Leerlauf