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3-102 KRAFTSTOFFANLAGE (DFI)
Kraftstoffleitung
•
Den Tankdeckel [A] öffnen, um den Druck im Kraftstoff-
tank abzubauen.
•
Den Kraftstoffschlauch von der Kraftstoffpumpe entfer-
nen (siehe Ausbau des Kraftstofftanks).
○
Um die Kraftstoffausgangsleitung der Kraftstoffpumpe ein
Tuch wickeln.
Vorkehrungen für verspritzten Kraftstoff treffen.
Verspritzter Kraftstoff muss sofort abgewischt
werden.
Bei ausgebautem Kraftstoffschlauch fließt Kraft-
stoff aus dem Schlauch und der Leitung, da noch
ein Restdruck vorhanden ist. Den Schlauchverbin-
der mit einem sauberen Tuch abdecken, um das
Auslaufen von Kraftstoff zu vermeiden.
•
Den vorbereiteten Kraftstoffschlauch [A] an der Aus-
gangsleitung der Kraftstoffpumpe anschließen.
•
Den Kraftstoffschlauch mit einer Schelle sichern.
•
Den Kraftstoffschlauch in den Messbecher [B] halten.
Ausgetretenen Kraftstoff sofort abwischen.
Den Messbecher senkrecht halten.
•
Den Kraftstofftankdeckel schließen.
•
Den Notausschalter in die Run-Position stellen.
•
Den Zündschalter einschalten.
○
Die Kraftstoffpumpe darf nur 3 Sekunden arbeiten und
muss dann stoppen.
Die Kraftstoffpumpe ohne Kraftstoff im Kraftstoff-
tank maximal 3 Sekunden lang laufen lassen. Wird
die Kraftstoffpumpe ohne Kraftstoff betrieben, wird
sie beschädigt.
•
Die nach 3 Sekunden ausgelaufene Menge messen.
○
Diesen Vorgang mehrmals wiederholen.
Stärke des Kraftstoffflusses
Sollwert:
29 Milliliter oder mehr, 3 Sekunden lang
•
Den Zündschalter ausschalten.
Wenn der Kraftstofffluss deutlich niedriger ist als der Soll-
wert, die Kraftstoffpumpe ersetzen (siehe Ausbau/Einbau
der Kraftstoffpumpe).
•
Den Kraftstofftank einbauen (siehe "Einbau des Kraft-
stofftanks").
•
Den Motor starten und auf austretenden Kraftstoff achten.
ACHTUNG
ACHTUNG
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