Prüfung Auf Reifenprofilverschleiß; Prüfung Des Radlagers Auf Beschädigung - Kawasaki VULCAN 1700 CLASSIC Werkstatt-Handbuch

2-28 REGELMÄßIGE WARTUNG
Vorgänge zur regelmäßigen Wartung
Prüfung auf Reifenprofilverschleiß
Mit zunehmendem Verschleiß steigt die Gefahr von Rei-
fenpannen und -schäden. Es wurde statistisch festgestellt,
dass 90 % aller Reifenausfälle während der letzten 10 %
der Nutzungsdauer des Reifenprofils (bei einem Verschleiß
von 90 %) auftreten. Deshalb ist es falsche Sparsamkeit
und gefährlich, Reifen glattzufahren.
•
Die Profiltiefe in der Mitte des Profils mit einer Tiefenlehre
[A] messen. Da sich der Reifen ungleichmäßig abnutzen
kann, die Messung an mehreren Stellen vornehmen.
Falls ein Messwert den Grenzwert unterschreitet, den
Reifen erneuern (siehe "Ausbau/Einbau der Räder" im
Kapitel "Räder/Reifen").
Profiltiefe
Sollwert:
Vorne 4,3 mm
Hinten 7,2 mm
Grenzwert:
Vorne 1 mm
(AT, CH, DE) 1,6 mm
Hinten Bis 130 km/h: 2 mm
Über 130 km/h: 3 mm
Zur Gewährleistung der Fahrsicherheit und -eigen-
schaften dürfen nur empfohlene Standardreifen mit
vorschriftsmäßigem Luftdruck aufgezogen werden.
○
Die meisten Länder haben hinsichtlich der Reifenprofil-
tiefe eigene Bestimmungen, die strikt einzuhalten sind.
○
Das Rad überprüfen und auswuchten, wenn ein Reifen
ersetzt wird.
Prüfung des Radlagers auf Beschädigung
•
Mit einem Wagenheber das Vorderrad vom Boden ab-
heben (siehe "Ausbau des Vorderrades" im Kapitel "Rä-
der/Reifen").
•
Den Lenker ganz nach rechts oder links drehen.
•
Das Vorderradlager durch Hin- und Herbewegen [A] des
Rades auf Klemmstellen prüfen.
•
Das Vorderrad leicht drehen und auf Leichtgängigkeit,
Klemmstellen, Rauheit oder Laufgeräusche kontrollieren.
Wenn Klemmstellen, Schwergängigkeit oder Laufgeräu-
sche festgestellt werden, das Vorderrad ausbauen und
das Radlager untersuchen (siehe "Ausbau des Vorder-
rades", "Prüfung des Radnabenlagers" im Kapitel "Rä-
der/Reifen").
ACHTUNG
ANMERKUNG