Inhaltsverzeichnis
Werbung
17-40 ANHANG
Anleitung zur Fehlersuche
Defekt des Unterdruckschaltventils
Katalysator durch Überhitzung des Auspuff-
topfs geschmolzen (KLEEN)
Überhitzung:
Zündungsfehler:
Zündkerze verschmutzt, gebrochen oder
falsch eingestellt
Falsche Zündkerze
Defekte ECU
Überhitzung des Schalldämpfers:
Bei Ausstattung mit KLEEN den Motor ab-
stellen, wenn auch nur einer der Zylinder
Fehlzündung aufweist oder unrund läuft
(den Defekt in der nächstgelegene Werk-
stätte beheben lassen)
Bei
Vorhandensein
EEN-Katalysators nicht mit leerer Batterie
anschieben (über ein Starterhilfskabel
eine andere voll aufgeladene Batterie
anschließen und den Motor mit dem
elektrischen Startermotor starten)
Bei einem KLEEN-Katalysator den Motor
bei Fehlzündungen bei einer Verrußung
der Zündkerze oder aufgrund von Wa-
ckelkontakten der Stabzündspule nicht
starten.
Bei Ausstattung mit KLEEN das Motorrad
nicht mit ausgeschalteter Zündung rollen
lassen (Den Zündschalter einschalten
und den Motor laufen lassen)
Defekte ECU
Falsches Kraftstoff/Luftgemisch:
Lockere Drosselklappenbaugruppe
Luftfiltergehäuse locker
Schlecht verschlossener oder fehlender
Luftfilter
Luftfilter zugesetzt
Zu hohe Kompression:
Russablagerungen in der Brennkammer
KACR-Gewicht schließen
Falsche Motorlast:
Kupplungsschlupf
Zu hohem Motorölstand
Zu hohe Viskosität des Motoröls
Defekt im Antriebsstrang
Schleifende Bremsen
Unzureichende Schmierung:
Motorölstand zu niedrig
Schlechte Motorölqualität oder falsche Öl-
sorte
Wassertemperaturanzeige ungenau:
Wassertemperaturanzeige gebrochen
Wassertemperatursensor gebrochen
Falsche Kühlflüssigkeit:
Zu niedriger Kühlflüssigkeitsstand
Überalterte Kühlflüssigkeit
Zu starke Kühlung:
eines
KL-
Kupplung funktioniert nicht richtig:
Gangschaltung defekt:
Falsches Mischungsverhältnis der Kühlflüs-
sigkeit
Defekt von Teilen des Kühlsystems:
Beschädigte Kühlerlamellen
Verstopfter Kühler
Defekter Thermostat
Defekt des Kühlerdeckels
Defektes Motorkühlerrelais
Defekter Lüftermotor
Beschädigte Lüfterflügel
Wasserpumpe dreht nicht
Beschädigtes Wasserpumpen-Flügelrad
Wassertemperaturanzeige ungenau:
Defekt der Wassertemperaturanzeige
Wassertemperatursensor gebrochen
Defekt von Teilen des Kühlsystems:
Defekter Thermostat
Kupplung schleift:
Verschlissene oder verzogene Kupplungs-
scheiben
Verschlissene oder verzogene Stahlschei-
ben
Gebrochene oder ermüdete Kupplungsfe-
der
Defekt des Kupplungsnehmerzylinders
Ungleichmäßig verschlissene Kupplungs-
nabe oder Gehäuse
Defekt des Kupplungsgeberzylinders
Keine richtige Freigabe der Kupplung:
Verzogene oder zu raue Kupplungsscheibe
Kupplungsdruckfedern ungleichmäßig
Überaltertes Motoröl
Zu hohe Viskosität des Motoröls
Zu hohem Motorölstand
Kupplungsgehäuse an Antriebswelle fest-
gefressen
Lockere Kupplungsnabenmutter
Beschädigte Kupplungsnabenzähne
Falsch eingelegte Kupplungsscheiben
Austritt von Kupplungsflüssigkeit
Überalterte Kupplungsflüssigkeit
Beschädigte Primär- oder Sekundärman-
schette des Kupplungsgeberzylinders
Kupplungsgeberzylinder ist innen verkratzt
Luft in der Kupplungsleitung
Gang lässt sich nicht einlegen;
Schalthebel kehrt nicht in die
Ausgangsstellung zurück:
Kupplung rückt nicht aus
Schaltgabel verbogen oder festgefressen
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
Fehlerbehebung
