Kawasaki VULCAN 1700 CLASSIC Werkstatt-Handbuch Seite 275

Kipphebelgehäuse
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Den Nockenwellenkettenspanner ausbauen (siehe "Aus-
bau des Nockenwellenkettenspanners").
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Die M6- und M8-Schrauben am Kipphebelgehäuse in der
angezeigten Reihenfolge [1 ∼ 6] lösen und entfernen.
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Das Kipphebelgehäuse [A] anheben und die vordere No-
ckenwellen-Kettenführung [B] von dem Stift im Gehäuse
trennen.
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Zylinderkopf und Kipphebelgehäuse sind werkseitig
aufeinander zugefräst und müssen als Satz erneuert
werden. Aufpassen, dass diese Baugruppen des vor-
deren und hinteren Zylinders nicht vertauscht werden.
Hinteres Kipphebelgehäuse
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Ausbauen:
Zylinderkopf-Innendeckel (siehe "Ausbau des Zylinder-
kopfdeckels")
Lichtmaschinendeckel (siehe "Ausbau des Lichtmaschi-
nendeckels" im Kapitel "Elektrik")
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Mit einem Schraubenschlüssel an der Lichtmaschinen-
läuferschraube die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn [A] so
weit drehen, bis die Linie "REAR" (OT-Markierung für hin-
teren Kolben) [B] am Lichtmaschinenläufer [C] mit der
Nase [D] des Kurbelwellengehäuses übereinstimmt.
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Die Zündkerze ausbauen (siehe "Wechsel der Zünd-
kerze" im Kapitel "Regelmäßige Wartung"), damit sich
die Kurbelwelle leichter drehen lässt.
Wenn der Lichtmaschinenläufer ausgebaut worden ist,
die nächste Prozedur ausführen.
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Die Lichtmaschinenschraube [A] mit Unterlegscheibe [B]
provisorisch an der Kurbelwelle montieren.
ANMERKUNG
MOTOROBERSEITE 5-19