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2-72 REGELMÄßIGE WARTUNG
Vorgänge zur regelmäßigen Wartung
•
Auf die ausgebauten Teile und die Innenwand des Zylin-
ders Kupplungsflüssigkeit auftragen.
•
Die Innenwand des Zylinders und den Kolben nicht zer-
kratzen.
•
Die Schubstange mit in die Nut eingepasster Staubdich-
tung einbauen.
○
Das runde Ende der Schubstange muss nach innen zei-
gen.
Anzugsmoment -
Kupplungshebel-Drehzapfen:
kgf·m)
Sicherungsmutter
bel-Drehzapfens: 5,9 N·m (0,60 kgf·m)
•
Den Kupplungsgeberzylinder einbauen (siehe "Einbau
des Kupplungsgeberzylinders" im Kapitel "Kupplung").
Austausch der Kolbendichtung des
Kupplungsnehmerzylinders
•
Die äußere Motorriemenscheibenabdeckung (siehe
"Ausbau der äußeren Motorriemenscheibenabdeckung"
im Kapitel "Achsantrieb").
•
Die Hohlschraube [A] am unteren Ende der Kupplungs-
leitung lockern und lose anziehen.
•
Die Schrauben des Kupplungsnehmerzylinders [B] her-
ausdrehen und den Kupplungsnehmerzylinder mit ange-
schlossener Leitung vom Motor lösen.
•
Den Kupplungshebel pumpen, bis der Kolben aus dem
Zylinder ausfährt.
•
Die Hohlschraube herausdrehen und den Kupplungsneh-
merzylinder [C] entfernen.
Ausgetretene Kupplungsflüssigkeit sofort abwi-
schen. Sie greift lackierte Flächen an.
○
Wenn ein ausgebauter Kupplungsnehmerzylinder ein-
zeln abgelegt wird, drückt die Feder den Kolben heraus.
•
Ausbauen:
Kolben [A]
Kolbendichtung [B]
Feder [C]
des
VORSICHT
ANMERKUNG
1,0 N·m (0,10
Kupplungshe-
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