Prüfung Des Widerstands Des Ansaugluft-Temperatursensors - Kawasaki VULCAN 1700 CLASSIC Werkstatt-Handbuch

3-56 KRAFTSTOFFANLAGE (DFI)
Ansaugluft-Temperatursensor (Servicecode 13)
Liegt der Messwert außerhalb des Standardbereichs, das
Steuergerät ausbauen und die Verdrahtung zwischen den
Hauptkabelbaum-Steckverbindern auf Durchgang über-
prüfen.
Spezialwerkzeug -
Handprüfgerät: 57001-1394
○
Die Verbinder für ECU und Sensor abziehen.
Prüfung der Verkabelung auf Durchgang
ECU-Steckverbinder [A] ←→
Steckverbinder des Ansaugluft-Temperatursensors
[B]
rotes Kabel (ECU-Klemme 36) [C]
braun/gelbes Kabel (ECU-Klemme 55) [D]
Ist die Verkabelung in Ordnung, den Ansauglufttempe-
ratursensorwiderstand prüfen (siehe Widerstand des An-
sauglufttemperatursensors).
Prüfung des Widerstands des Ansaugluft
-Temperatursensors
•
Den Ansaugluft-Temperatursensor ausbauen (siehe Aus-
bau/Einbau des Ansaugluft-Temperatursensors).
•
Den Sensor [A] in einen Behälter mit Maschinenöl hän-
gen, so dass der Temperaturmessfühler darin eintaucht.
•
Ein Thermometer [B] so aufhängen, dass die Thermome-
terspitze [C] auf gleicher Höhe mit dem Sensor ist.
○
Sensor und Thermometer dürfen weder die Wand noch
den Boden des Behälters berühren.
•
Den Behälter auf eine Wärmequelle platzieren und lang-
sam die Öltemperatur erhöhen. Das Öl umrühren, um
eine gleichmäßige Temperaturverteilung zu gewährleis-
ten.
•
Mit einem Digitalmessgerät den internen Widerstand des
Sensors zwischen den Klemmen bei den im Folgenden
angegebenen Temperaturen messen.
Widerstand des Ansaugluft-Temperatursensors
5,4 ∼ 6,6 kΩ bei 0°C
Sollwert:
0,29 ∼ 0,39 kΩ bei 80°C
Falls der Messwert nicht dem Standardbereich entspricht,
den Sensor ersetzen.
Liegt der Messwert innerhalb der Sollwerte, obwohl das
Problem nicht beseitigt ist, die ECU ersetzen (siehe Aus-
bau/Einbau der ECU).
ANMERKUNG